“CONSERVACIÓN EJE ALAMEDA ENTRE VICUÑA MACKENNA Y MATUCANA, COMUNA DE SANTIAGO. CÓDIGO BIP N° 40054107.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS EJE ALAMEDA- COMUNA DE SANTIAGO
INTRODUCCION
Los trabajos de pavimentación y reparaciones de Aceras y Calzadas y otros a realizar, serán efectuados dentro de la Comuna de Santiago en sectores de BNUP.
Normativa a Aplicar
a) Ley Nº18.695, Orgánica Constitucional de Municipalidades.
b) Ley Nº19.886 sobre Contratos de Suministro y Prestación de Servicios, y su Reglamento.
c) Ley Nº19.880, de Bases de Procedimientos Administrativos de la Administración del Estado.
d) Ley N°20.703, que crea y regula los registros nacionales de inspectores técnicos de obra (ITO) y de revisores de proyectos de cálculo estructural, modifica normas legales para garantizar la calidad de construcciones y agilizar las solicitudes ante las direcciones de obras municipales.
e) Ley N° 11.150 de Pavimentación.
f) Ley de Tránsito Nº 18.290 en aquella parte referida a Normas de Seguridad en obras Viales.
g) Ley de Base del Ambiente N° 19.300 y su reglamento publicado el 03 de abril de 1997.
h) Nuevo Reglamento para Contratos de Obras Públicas aprobado por Decreto Nº 75 de fecha 02.02.04 publicado en el D.O. con fecha 01.12.04, en lo que fuere aplicable.
i) Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones aprobada por Decreto Supremo N° 75 del 24 de junio de 2001 por el Ministerio de Vivienda y Urbanismo y publicada en el Diario Oficial de fecha 25 de julio de 2001 y vigente desde el 24 de agosto del 2001 (y sus modificaciones posteriores, sí las hubiesen).
j) Reglamentos, Ordenanzas y/o Disposiciones vigentes de Organismos tales como: Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC), ENEL Distribución, Dirección de Obras Municipales, Seguridad, Dirección de Tránsito, Subdirección de Pavimentación, I.N.N., M.O.P, en lo que fueren aplicables.
k) Plan Regulador Comunal de Santiago aprobado por Resolución N° 26 del 07 de diciembre de 1989 por la Secretaría Ministerial de Vivienda y Urbanismo y publicada en el Diario Oficial de fecha 27 de enero de 1990 y sus modificaciones posteriores;
l) Ordenanza municipal Nº 35 del 14 de enero de 1984 “Conservación de las Vías Públicas, Parques y Jardines de la Comuna de Santiago”, y sus modificaciones posteriores.
m) Ordenanza Municipal Nº 78 del 3 de agosto de 1998 “Conservación de especies Vegetales de Ornato, mobiliario urbano y áreas verdes de la comuna”.
n) Ordenanza N° 79 sobre Carga y Descarga en el Área Céntrica de Santiago de fecha 28 de septiembre de 1998
- o) Ordenanza N° 80 “Ruidos y Sonidos Molestos para la comuna de Santiago” del 30 de octubre de 1998.
p) Manual de señalización del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones y sus modificaciones posteriores.
q) Guía de Seguridad para Trabajos en las Vías Públicas de las Ciudades (D.S. Nº 63 de 1986 Y D.S Nº 11 de 1996).
r) Manual de Recomendaciones de Diseño Vial Urbano (REDEVU) del Ministerio de Vivienda y Urbanismo de 1985 y versión corregida del año 2000.
s) Decreto 50 del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, “SOBRE IGUALDAD DE OPORTUNIDADES E INCLUSIÓN SOCIAL DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD”
t) Toda normativa vigente relacionada directa e indirectamente con los trabajos de esta Licitación y que sea aplicable.
Las presentes Especificaciones Técnicas forman parte de los antecedentes de la licitación y por ellas deberán regirse los trabajos que efectúe el proponente favorecido.
Cabe destacar que la empresa contratista deberá presentar un programa de trabajo en la oferta, indicando el tipo de señalización, frentes de trabajo, si realizara trabajo nocturno y toda consideración relevante para la ejecución de su programa de trabajo y mitigaciones correspondientes, el cual será revaluado y aprobado por la I.T.O. a más tardar los primeros 5 días contados desde el Acta de Entrega de Terreno.
En las partidas denominadas soleras, solerillas, recolocación y suministro de solera de piedra, el valor del metro lineal de cada uno de estos elementos deberá considerar el suministro, la excavación, la extracción de escombros, el estabilizado y la colocación de acuerdo a las Especificaciones Técnicas y todo trabajo anexo para que el Contratista entregue el trabajo terminado a entera satisfacción de la Inspección del Gobierno Regional Metropolitano, asumiendo el Contratista cualquier reparación indicada por la I.T.O y asimismo en su precio cotizado deberá incluir cualquier imprevisto no consultado en estas Bases.
El costo de todas los Trabajos anexos, necesarios para realizar las partidas contratadas se considerará incluido en las partidas del Contrato. En consecuencia, no podrán ser cobradas separadamente por el Contratista, la nivelación de tapas de cámara, el suministro y/o nivelación de guarda llave de cualquier tipo, el suministro y colocación de tapas de guarda llaves de cualquier tipo, el traslado y/o retiro de señalizaciones, los ensayos de laboratorio (los cuales podrán ser ensayos entregados por el proveedor, pero con una antigüedad no mayor a un año), el arriendo de equipos, el uso de elementos de protección, puentes, barreras, etc.
Las obras de reparaciones de conservación de pavimentos deben considerar todas las labores necesarias que se requieran para definir los límites de las intervenciones. Cualquier deterioro de pavimento fuera de los márgenes indicados por la Inspección del Gobierno Regional Metropolitano al Contratista, deberá ser repuesto con cargo a la empresa Contratista, en iguales condiciones a las existentes.
GENERALIDADES
Las presentes Especificaciones Técnicas forman parte de los antecedentes de la licitación y por ellas deberán regirse los trabajos que efectúe el proponente favorecido.
Las generalidades comprenden los siguientes títulos:
a) Dirección de las Faenas y elementos de trabajo.
b) Seguros y leyes sociales e Impuestos
c) Tapas de guarda llaves
d) Laboratorio
e) Letreros y Señalización
f) Protección de arbolado existente
g) Cuadrilla de emergencia para días inhábiles
h) Aseo
a) Dirección de la Faena y elementos de trabajo.
Por parte del Contratista, la dirección de cada trabajo o faena ordenada estará a cargo de un Ingeniero Civil o Ingeniero Constructor o Constructor Civil, con a lo menos 3 años de experiencia en obras de pavimentación urbana, como también un Jefe de Obras experimentado con al menos 2 años de experiencia en obras de pavimentación urbana a jornada completa en la Obra.
El Contratista deberá proveer todas las herramientas, maquinarias, elementos de seguridad y vestuario de trabajo para su personal, debiendo estos elementos mantenerse en buen estado y presentación. Asimismo, deberá proveer un contenedor metálico equipado, para la I.T.O., cuando este lugar se requiera.
El contratista, tiene la responsabilidad de proveer todo el material necesario para llevar a cabo las obras de reparaciones de manera segura y en perfectas condiciones, proveyendo de moldaje en caso de ser necesario. Eventualmente se realizan actividades de participación ciudadana y/o visitas a terreno en los distintos sectores de la comuna, puntualmente se necesitará de la presencia del contratista para participar en estas actividades, pudiendo ser fuera del horario laboral o fines de semana, serán avisados con anticipación en los casos que se requiera de su asistencia.
Por último, el Contratista deberá considerar en el desarrollo de sus actividades, la situación sanitaria vigente a lo largo de todo el contrato y deberá aplicar los protocolos que sean necesarios para resguardar la salud y seguridad de sus trabajadores y del entorno en donde se desarrollen las obras.
b) Seguros y Leyes Sociales e Impuestos
Las pólizas de Seguros y Leyes Sociales serán de cargo exclusivo del contratado, inclusive la de indemnización por accidentes u otras causas. Si el trabajo encomendado estuviere afecto a impuestos, éstos serán de cargo del oferente.
Se hace presente que una vez que se entrega el terreno al contratista (mediante Acta de Entrega de Terreno entre las partes), la empresa se hace cargo de cualquier accidente a terceros que pudiera ocurrir.
c) Tapas de guarda llaves
En la ejecución de pavimentos de aceras, se deberá incluir la reposición de todas las tapas de guarda llaves que se serán intervenidos por los tramos de reposición de pavimento. Estos elementos se considerarán en el total de superficie involucrada.
d) Laboratorio
La Inspección de la Faena, podrá solicitar todos los ensayos que crea necesarios para garantizar la calidad de los trabajos ejecutados, en algún Laboratorio que la Inspección del Gobierno Regional Metropolitano determine, con cargo al Contratista.
El costo de todas los Trabajos anexos, necesarios para realizar las partidas contratadas se considerará incluido en las partidas del Contrato. En consecuencia, no podrán ser cobradas separadamente por el Contratista, el traslado y/o retiro de señalizaciones, los ensayos de laboratorio (los cuales podrán ser ensayos entregados por el proveedor, pero con una antigüedad no mayor a un año), el arriendo de equipos, el uso de elementos de protección, puentes, barreras, etc. Para que el Contratista entregue el trabajo terminado a entera satisfacción de la Inspección del Gobierno Regional Metropolitano, asumiendo el Contratista en su precio cotizado cualquier imprevisto no consultado en estas Bases.
Las obras de reparaciones de conservación de pavimentos deben considerar todas las labores necesarias que se requieran para definir los límites de las intervenciones. Cualquier deterioro de pavimento fuera de los márgenes indicados por el Fiscalizador al Contratista, deberá ser repuesto con cargo a la empresa Contratista, en iguales condiciones a las existentes.
e) Letreros y Señalización
El Contratista deberá emplear y mantener las señalizaciones exigidas en el "Manual de Señalización de Tránsito, Señalización Transitoria y medidas de seguridad para trabajos en la vía". Los letreros deberán estar en excelentes condiciones de presentación (pintura, leyenda, limpieza) y ser reflectantes a la luz, con sus leyendas claras.
Los trabajos serán paralizados por la Inspección del Gobierno Regional Metropolitano si el Contratista no dispone de los elementos que garanticen lo anterior, con lo cual podrá incurrir en multas por atraso en la entrega de la obra y no tendrá derecho a indemnización alguna y quedarán registradas como precedente, factor que se considerará para nuevas adjudicaciones.
Las excavaciones y fraguados, deben protegerse empleando una malla Cerco plástica de 1.2 m de alto. Para canalizaciones de vías, deberán usarse conos y barreras que deben poseer un dispositivo luminoso para trabajos nocturnos en calzada.
Toda señalización que permanezca durante la noche en terreno deberá tener elementos reflectantes y contar con paneles OSB para delimitar las superficies que deban fraguarse por más de 24 hrs.
Finalmente, el contratista deberá presentar en su oferta un programa de mitigación y señalización, el cual será revaluado y aprobado por la I.T.O. dentro de los primeros 5 días contados desde el Acta de Entrega de Terreno.
f) Protección de arbolado existente
El contratista también deberá procurar el resguardo de las especies arbóreas, tanto en proveer de alguna protección, como la mantención hídrica, durante el período y en el tramo de acera que estará a cargo de él, debido a las intervenciones de reparaciones de pavimentos.
g) Cuadrilla de emergencia para días inhábiles
Se refiere a disponibilidad de una cuadrilla especial para emergencia durante fines de semana y/o días festivos. Esta cuadrilla especial deberá estar conformada, a lo menos, por tres obreros y un jefe de terreno, cuya labor será responder a la necesidad de resolver situaciones menores de eventos ocurridos por hechos fortuitos climatológicos, de situaciones de hurto, de reposición u ordenamiento de señaléticas y/o cierros ocupados en la obra y que tendrá directa comunicación con la Inspección del Gobierno Regional Metropolitano.
h) Aseo
Toda actividad de transporte de materiales, así como de escombros y otros desechos deberá efectuarse cumpliendo la normativa ambiental vigente y especialmente lo estipulado en el D.S.N°31/2017 del Ministerio del Medio Ambiente Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana.
Cuando se realice movimiento de tierra y/o se carguen los camiones, las áreas de faenas y el material a trasladar deberán permanecer húmedas, de tal manera de minimizar la emisión de polvo. Esta acción se realizará cuantas veces sea necesario.
Dada la importancia de incorporar medidas ambientales en el desarrollo de actividades de construcción en la comuna de Santiago, se han establecido una serie de consideraciones ambientales que deberán ser cumplidas por el contratista. En función de lo anterior, se deberá dar cumplimiento a lo siguiente:
- Se deberá minimizar el desarrollo de actividades simultáneas que generen material particulado y gases. A su vez, se debe considerar cubiertas adecuadas para el transporte de materiales, especialmente escombros y en general cualquier material que pueda emitir material particulado a la atmósfera.
- No se permitirá realizar ninguna actividad que genere contaminantes atmosféricos tales como, quemar leña o madera para calentar o preparar alimentos de los trabajadores u otros.
- Todo vehículo que sea utilizado para las faenas (camiones tolva, cargadores frontales, etc.), deberá estar con sus motores encendidos lo estrictamente necesario. La Inspección del Gobierno Regional Metropolitano se reserva el derecho de exigir que los vehículos cuenten con las revisiones técnicas al día. Todo vehículo utilizado en faena deberá contar con sello verde, incluidos los vehículos de los subcontratistas.
- Los camiones deberán mantener sus ruedas limpias de tierra, por lo cual deberán mojar y limpiar las ruedas cuantas veces sea necesario.
- Las áreas de trabajo en que transitarán camiones deberán permanecer limpias, de tal manera de minimizar el levantamiento de polvo. La zona deberá ser humedecida las veces que sea necesario.
- En el caso de corte de baldosas, el Contratista deberá considerar una caseta móvil con malla Raschell o arpillera o plásticos, la que deberá estar permanentemente húmeda, tener buena presencia y controlar el polvo en suspensión.
- También deberá considerar cubiertas de polietileno negro para los acopios de escombros, que deberán ser retirados diariamente.
- El Contratista deberá privilegiar el uso de maquinaria con menor nivel de presión sonora.
- En caso de ser necesario, deberá implementar sistemas de control acústico, para fuentes generadoras de ruidos molestos, deberá considerar la utilización de generadores con caja acústica aisladora.
- Minimizar las actividades simultáneas que generen altos niveles de presión sonora.
- En caso de requerir la construcción de instalaciones de faenas, estas deberán estar ubicadas en áreas alejadas de viviendas o edificios.
- La maquinaria generadora de ruidos deberá estar ubicada en áreas que tenga menos impacto para la población aledaña.
Sin perjuicio de las consideraciones establecidas anteriormente, el Contratista deberá cumplir con las ordenanzas municipales, y otras disposiciones establecidas por otros organismos públicos que definan medidas de restricción y control ambiental.
Si por alguna medida medioambiental, el contratista no puede efectuar el traslado de los escombros a botadero autorizado, deberá dejar el material sobrante resguardado y señalizado, además de fundar e informar a la inspección sobre la situación, que será permitida sólo en casos excepcionales.
INSPECCIONES Y PRUEBAS: Todos los materiales de construcción están sujetos a inspecciones y aprobaciones que la ITO solicite antes de ser incorporados a la obra. La ITO podrá solicitar análisis y ensayos de materiales a los organismos de control establecidos con cargo al contratista.
LEYES ORDENANZAS: El contratista cumplirá con todas las leyes, ordenanzas y reglamentos fiscales y municipales, será responsabilidad de los gastos que corresponda realizar por concepto de impuesto, permisos, etc.
DAÑOS A LA PROPIEDAD Y TERCEROS: El contratista, deberá reparar cualquier daño a terceros generados a la propiedad pública o privada que puedan resultar afectadas por sus operaciones.
VISITA AL TERRENO: Se da por establecido que el contratista tiene la obligación de visitar el terreno en que se ejecuten las obras para informarse de la ubicación y de la magnitud de los trabajos a ejecutar.
SEGUROS Y LEYES SOCIALES: Las pólizas de Seguros y Leyes Sociales serán de cargo exclusivo del contratado, inclusive la de indemnización por accidentes u otras causas. Si el trabajo encomendado estuviere afecto a impuestos, éstos serán de cargo del oferente.
Se hace presente que una vez que se entrega de terreno al contratista, la empresa se hace cargo de cualquier accidente a terceros que pudiera ocurrir.
GASTOS Y GARANTÍAS: Los gastos que originen la obtención de la boleta de garantía del contrato, pólizas y por cualquier otro concepto serán de cuenta del contratista.
PERMISOS MUNICIPALES: La tramitación del permiso, recepción y el pago de derechos municipales será a cargo del contratista.
TAPAS DE CAMARAS Y GUARDA LLAVES: En la ejecución de pavimentos de aceras y calzadas, deberán nivelarse las tapas de las cámaras y guarda llaves, conforme a los nuevos niveles consultados en el proyecto. La superficie de las tapas de cámaras debe ser de una terminación, tanto en material como en diseño, similar al pavimento colindante, salvo que el proyecto considere una superficie diferente.
MATERIAL MUNICIPAL: Los materiales recuperables (v.gr. soleras y adoquines) o elementos (v.gr. señalizaciones) que se retiren de la faena deben ser tratados con cuidado para que no se deterioren, y enviados a lugares indicados por la I.T.O.
LIMPIEZA Y CUIDADO DE LA EJECUCION: El Contratista será responsable de la mantención, cuidado de la obra y reparación de toda propiedad pública o privada que pudiera verse afectada por la ejecución, por lo que deberá tomar precauciones para evitar daños innecesarios tanto en las áreas de emplazamiento de las obras, como en las zonas marginales y deberá ser responsable de la limpieza final al momento de la entrega y recepción de lo ejecutado.
ITEM DEL FORMULARIO
- OBRAS PRELIMINARES
1.1. Instalación de faenas y Bodega de Materiales
Incluye todas las construcciones e instalaciones provisorias para el correcto desarrollo de las faenas del presente contrato. La superficie y cantidad de estos recintos serán concordantes con el tamaño de la obra y su localización geográfica. En general, las instalaciones se adaptarán a las situaciones del lugar, debiendo en todo caso asegurar las comodidades del personal, seguridad de la obra y seguridad de terceros.
Será responsabilidad del contratista solicitar las instalaciones provisorias de agua potable, alcantarillado de aguas servidas y energía adecuada para dar buen servicio durante el desarrollo de la obra y deberá cubrir los pagos por consumos, garantías, derechos municipales y cualquier otro gasto que demanden las obras provisionales. Los derechos por ocupación de vías serán de cargo del contratista en caso de ser requeridos.
El contratista podrá obtener el agua potable y la energía eléctrica que la obra demande de las instalaciones existentes, realizando las conexiones y extensiones necesarias para su uso y cancelar el consumo respectivo. Si fuese necesario deberá usarse remarcadores.
El Contratista deberá dotar a las faenas de los empalmes provisorios y tendidos de redes de agua potable y energía eléctrica (Normas INN N°350 Of. 60 CH “instalaciones Eléctricas Provisionales en la Construcción), que aseguren un adecuado servicio para el buen funcionamiento de los trabajos.
Será de cargo del Contratista el valor de los empalmes provisorios o sus modificaciones, el retiro de éstos al finalizar la obra y los consumos durante el transcurso de ésta.
Se deberá mantener en todo momento la obra ordenada y aseada, garantizando el normal funcionamiento de las actividades dentro del recinto.
El contratista deberá considerar oficina, bodega e instalaciones según lo establecido en el Decreto Supremo N° 594 “Reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de Trabajo” y de acuerdo con las necesidades de la obra.
1.2. Letrero de Obra
La empresa constructora deberá colocar, según itemizado, un letrero para identificar la obra con información que sea fácilmente legible, información cuyo texto o especificación será proporcionado según lo indicado en las Bases Administrativas y deberá contener información sobre el plazo, fechas, contratista, montos, sectores o tramos y entidad financista, insertando los logos institucionales correspondientes.
El letrero será emplazado en un lugar destacado y visible desde el exterior y deberá ser instalado a más tardar 10 días corridos después del inicio de las obras y sólo podrá ser retirado después de realizada la visita de Supervisión posterior a la Recepción Provisoria.
Detalles de fabricación del letrero
Largo: 5 metros.
Alto: 2,5 metros.
Material: PVC, con bastidor, con refuerzo, soporte. Con ojales o pasadores metálicos de 1/2" repartidos en el borde, para su fijación al bastidor con cuerdas de nylon, que se enrollará en forma espiral a través de los ojales por todo su perímetro), según formato y colores indicados por el Gobierno Regional Metropolitano (en momento oportuno al Proponente adjudicado se le entregará archivo Adobe Illustrator R para su confección, u otro similar).
Bastidor: Deberá ser confeccionado en perfil cilíndrico de acero de 50 milímetros de diámetro, con refuerzos en forma de "T" del mismo material.
Pilares de soporte: Perfil U en acero (2), que será soldado al bastidor e irán enterrados en excavación de 0,40 x 0,40 x 0,70 metros de profundidad relleno con bolón desplazador y tierra compactada.
Instalación: El letrero se deberá instalar a una altura no inferior a 2,50 metros sobre la cota del terreno.
Tipografía Slogan: Formata Condensed.
Cuerpo de texto: 400 pts. Equivalentes en Altas a 10 centímetros, bajas 7 centímetros.
Tipografía descripción: Formata Condensed
Cuerpo de texto: 350 puntos, equivalentes en Altas a 5,2 centímetros, bajas 3,8 centímetros.
Subtítulos: En Negrita
Logos: Alineados en el centro.
La paleta de colores para el logo del Gobierno Regional será:
|
|
C
|
M
|
Y
|
K
|
|
Azul
|
100%
|
45%
|
0%
|
14%
|
|
Verde
|
90%
|
0%
|
80%
|
0%
|
|
Naranjo
|
0%
|
45%
|
95%
|
0%
|
|
Gris
|
0%
|
0%
|
0%
|
37%
|
El cartel se imprimirá en base al diseño elaborado en programa "Adobe Illustrator R" que se entregará (u otro similar), el que contempla una fotografía a todo color y a toda resolución, además de la información de texto. En todo caso, y junto a las referencias a datos de la comuna y del proyecto, será obligatorio incluir la fuente de financiamiento, la institución Mandante -Gobierno Regional Metropolitano de Santiago- y la Unidad Técnica.
El contratista será el encargado de la desinstalación del letrero en el momento de haber concluido las obras a más tardar 10 días posteriores a la fecha de recepción provisional de la obra.
Será responsabilidad del Contratista recuperar los sectores de pavimentos que pudiesen haberse visto dañados por su instalación.
Se solicita al contratista que la imagen y el diseño final de los letreros de obras y de faena, cuente con la aprobación de la I.T.O.
1.3. Señalética y seguridad
Se dispondrá de a lo menos dos letreros durante la ejecución de cada faena. Sin embargo, lo anterior y dependiendo de la magnitud de la obra, el I.T.O. podrá solicitar la colocación de otros letreros adicionales, en el caso de ser necesarios, los cuales serán a cargo de la empresa contratista.
Los letreros deberán cumplir con las exigencias señaladas. Deben ser nuevos, metálicos (perfil de fierro de 50*50*2 mm) con las características que se señalan.
Los letreros deberán regirse por las indicaciones del "Manual de Señalización de Tránsito, Señalización Transitoria y medidas de seguridad para trabajos en la vía”, pero con una leyenda que diga: "SR. PEATON PREFIERA LA ACERA DE ENFRENTE" y otros que estime necesario, los cuales serán a cargo de la empresa contratista.
El Contratista deberá emplear y mantener las señalizaciones exigidas en excelentes condiciones de presentación (pintura, leyenda, limpieza) y ser reflectantes a la luz, con sus leyendas claras.
El Contratista deberá proporcionar todas las señalizaciones, puentes, barreras y encintados que procedan, para la protección de los transeúntes y de las faenas en ejecución, instaladas de acuerdo con las disposiciones de la Dirección de Vialidad del MOP u otras que fueren aplicables.
Las indemnizaciones que solicitasen terceros accidentados con motivos de faltas de señalización y/o protecciones, serán de cargo exclusivo del Contratista. En general, el Contratista tendrá la obligación de tomar las medidas necesarias para no producir molestias o daños a los transeúntes y/o comerciantes que cuenten con su permiso al día y autorizado por el municipio de Santiago. Las protecciones que se empleen deben tener una presentación uniforme y adecuada.
Los trabajos serán paralizados por la Inspección del Gobierno Regional Metropolitano si el Contratista no dispone de los elementos que garanticen lo anterior, con lo cual podrá incurrir en multas por atraso en la entrega de la obra y no tendrá derecho a indemnización alguna y quedarán registradas como precedente, factor que se considerará para nuevas adjudicaciones.
En todo caso el Contratista deberá ceñirse, en lo que corresponde a lo estipulado en la Ordenanza Nº 35 sobre Conservación de las Vías Públicas (vehicular y circulación peatonal) de la I. Municipalidad de Santiago.
El Contratista estará obligado a mantener el tránsito expedito y ejecutar los desvíos provisorios o trabajos nocturnos en condiciones de seguridad en toda la extensión de la faena contratada, los que deberán estar autorizados por la Dirección de Tránsito de la I. Municipalidad de Santiago, de acuerdo con su programa de trabajo (el cual deberá ser presentado en su oferta y rectificado dentro de los primeros 5 días desde el Acta de Entrega de Terreno) y además con el V°B° de la I.T.O.
Para tal efecto deberá colocar y mantener la señalización adecuada conforme al capítulo V del Manual de Señalización del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones aprobado por Decreto Nº 63 del 15 de mayo de 1986 y modificaciones posteriores; "Manual de Señalización de Tránsito, Señalización Transitoria y medidas de seguridad para trabajos en la vía”, con cargo a la empresa contratista. Además, deberá realizar las mantenciones necesarias de los desvíos de tránsito y de acuerdo con los requerimientos de la Dirección de Tránsito del Municipio de Santiago.
El Contratista además de proporcionar todas las señalizaciones que procedan, deberá instalarlas, conservarlas y revisarlas diariamente, asegurando siempre el acceso de los peatones a la propiedad privada (viviendas, locales comerciales, etc.).
Para todos los efectos el Contratista deberá regirse por el "Manual de Señalización de Tránsito, Señalización Transitoria y medidas de seguridad para trabajos en la vía”. La Inspección del Gobierno Regional Metropolitano exigirá en toda su magnitud, lo ordenado en los Reglamentos mencionados en este Artículo.
Las excavaciones y fraguados, deben protegerse empleando una malla Cerco plástica de 1.2 m de alto. Para canalizaciones de vías, deberán usarse conos y barreras que deben poseer un dispositivo luminoso para trabajos nocturnos en calzada.
Toda señalización que permanezca durante la noche en terreno deberá tener elementos reflectantes y contar con paneles OSB para delimitar las superficies que deban fraguarse por más de 24 hrs.
1.4. Cierres Provisorios
El Contratista deberá considerar ejecutar un cierro provisorio en el emplazamiento de acuerdo con las necesidades de las obras, para cada punto de intervención en la conservación de las veredas. Los cierros serán opacos y deberán cuidar el aspecto estético y de seguridad de las faenas.
A medida que los puntos de intervención se vayan trasladando según la programación de la obra, se podrán reutilizar estos cierros provisorios, siempre y cuando se mantengan en buen estado y cumplan la función de delimitar claramente los puntos en ejecución de las zonas seguras de tránsito peatonal. En el caso que los cierres queden instalados en horario nocturno, deberá tener señalización reflectante y ser revisados frecuentemente a fin de aumentar la seguridad de los vecinos y de los trabajos recién ejecutados.
El contratista podrá proponer un tipo de cierre perimetral para utilizar durante todo el plazo de ejecución de la obra, siempre que cumpla los requisitos descritos anteriormente y previo V°B° de la I.T.O. Complementario a lo anterior, las excavaciones y fraguados, deben protegerse empleando una malla Cerco plástica de 1.2 m de alto.
1.5. Servicios Higiénicos
El Contratista tendrá la obligación de implementar en los lugares de trabajo con las condiciones básicas sanitarias. Las cantidades de baños y duchas, serán de acuerdo al número de trabajadores en la faena.
En lo concerniente a las condiciones ambientales y sanitarias de los lugares de trabajo, el proyecto en su diseño, y el contratista como ejecutor de dichas obras, deberá atenerse a lo señalado por el Decreto Supremo Nº594 del Ministerio de Salud, del 15 de septiembre de 1999 (D.O. 29-04-2000) –y sus modificaciones posteriores– que aprueba el “Reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo”.
ACERAS
- DEMOLICIONES
2.1. Traslado de materiales desde lugar de acopio indicado por la I.T.O. a faena o viceversa (incluye carga, descarga y limpieza).
En los casos que se requiera, se deberá trasladar material al lugar de trabajo, desde donde indique la Inspección del Gobierno Regional Metropolitano o viceversa, resguardando la integridad de este y de ser necesario contar con guía de despacho para registrar la cantidad retirada y/o almacenada. El contratista deberá considerar la limpieza del material, en caso de ser necesario.
Este ítem se usará para rejillas de canaletas de los paraderos y otros elementos necesarios a resguardar.
2.2. Remoción de soleras, incluye extracción de escombros
Se contempla en esta partida, la demolición de soleras existentes en mal estado, incluyendo el material de su base. Todo el material producto de la demolición deberá ser transportado a botadero autorizado y certificado. El contratista deberá tener especial cuidado para la extracción de soleras que se ubican en el borde del área pavimentada existente. Para tal efecto, se deberá utilizar una cortadora de pavimentos que haga un corte limpio para no dañar superficie en buen estado.
Los escombros resultantes serán transportados hasta el botadero propuesto por el contratista y aprobado por la ITO, el cual se podrá encontrar a cualquier distancia del lugar de las obras. El retiro será a la brevedad, no superando más de 24 horas desde la demolición. En ningún caso se podrá obstaculizar aceras, accesos o áreas de pavimento fuera del área de la demolición.
2.3. Ruptura aceras a mano, incluye retiro de escombros.
Se refiere a la ruptura y remoción de todas las áreas pavimentadas que se reemplazarán para ejecutar los nuevos trabajos en acera. El escombro resultante de esta partida deberá ser incluido en la partida de retiro y traslado de escombros producto de esta faena. El Contratista deberá tomar las precauciones para delimitar a cabalidad los sectores que serán demolidos para la reparación, considerando en algunos casos el aserrado de aceras con disco de corte correspondiente. Será de cargo y cuenta del Contratista la reposición de cualquier sección de pavimento existente que resultare removido o desplazado fuera de los límites señalados en el proyecto o indicados por la I.T.O.
Además, el contratista deberá tomar todas las medidas para no dañar las canalizaciones existentes, siendo de su responsabilidad las roturas de cañerías, tuberías y cualquier elemento de instalaciones bajo el pavimento a demoler. Por lo que deberá reponer los daños ocasionados, los que serán a cargo de la empresa contratista.
2.4. Aserrado de acera
El Contratista deberá tomar las precauciones para delimitar a cabalidad los sectores que serán demolidos para la instalación del pavimento nuevo de acera, para ello deberá realizar el aserrado de aceras con disco de corte correspondiente.
Será de cargo y cuenta del Contratista la reposición de cualquier sección de pavimento existente que resultare removido o desplazado fuera de los límites señalados en el proyecto o indicados por la I.T.O.
- EXCAVACIÓN DE ACERAS
3.1. Excavación de Aceras
La excavación en terreno común se ejecutará en aquellos sectores en que la subrasante va en corte, excavándose lo suficiente para dar cabida al perfil tipo correspondiente. El material excedente deberá transportarse a botadero autorizado.
Para el caso de las reparaciones puntuales, se deberá considerar efectuar la excavación correspondiente del sector comprometido.
La excavación para aceras será de 5 cm de espesor, se realizará en aquellos sectores en que la subrasante va en corte, excavándose lo suficiente para dar cabida al perfil tipo correspondiente.
El material excedente deberá transportarse a botadero autorizado y deberá ser considerado en la partida de retiro de escombros.
3.2. Extracción y transporte a botadero de escombros
Esta partida debe incluir el retiro y traslado de escombros producto de todas las faenas de remoción de pavimento y de solera de hormigón, es decir, de todo el material excedente que resulte de la siguiente partida:
• Excavación de acera, considerando la superficie por 5cm.
3.3. Preparación de Subrasante
La preparación de la subrasante corresponde al terreno de fundación y estará constituida por el suelo natural o el resultante del relleno que haya sido necesario efectuar para obtener los niveles requeridos o para reemplazar el material inadecuado.
El Contratista deberá efectuar sobre el terreno de fundación (resultante de las excavaciones y/o rellenos ya realizados) todos los trabajos necesarios para cumplir las condiciones de compactación, nivelación y perfilado, debiendo reemplazar en su totalidad aquel terreno que presente material no adecuado, como ser capa vegetal, escombros, ladrillos o cualquiera otro material perjudicial, y luego compactar, con la humedad óptima, hasta obtener una densidad seca no inferior al 95% del Próctor Modificado o al 80% de la Densidad Relativa, lo que será verificado por un laboratorio aprobado por la I.T.O., antes de su recepción, lo que deberá informarse a la I.T.O., para coordinar concurrencia en terreno.
- BASE ESTABILIZADA PARA ACERAS
4.1. Base estabilizada para aceras, CBR>80%, espesor 5cm
El Contratista deberá efectuar sobre el terreno de fundación (resultante de las excavaciones y/o rellenos ya realizados) todos los trabajos necesarios para cumplir las condiciones de compactación, nivelación y perfilado, debiendo reemplazar en su totalidad aquel terreno que presente material no adecuado, como ser capa vegetal, escombros, ladrillos o cualquiera otro material perjudicial, y luego compactar, con la humedad óptima, hasta obtener una densidad seca no inferior al 95% del Próctor Modificado o al 80% de la Densidad Relativa, lo que será verificado por un laboratorio aprobado por la Inspección, antes de su recepción, lo que deberá informarse a la I.T.O., para coordinar concurrencia en terreno. El CBR mínimo para este material será del 80%.
Terminada la compactación y nivelación de la subrasante, la superficie será cubierta por una base estabilizada de 5 cm de espesor, capa que deberá ser rectificada de forma de que exista estricta concordancia con los niveles y perfiles consultados en el Plano. No se tolerarán depresiones o protuberancias mayores que 1 cm.
- PAVIMENTOS DE ACERAS
PENDIENTES TRANSVERSALES EN ACERAS
Las pendientes transversales en aceras serán las siguientes:
Baldosas: en general será de 2%, pudiéndose aceptar en casos específicos hasta 1,5%.
Adoquines o baldosones prefabricados: será como mínimo de un 2%.
Pastelones: será como mínimo de un 2%.
En general, los tramos a reparar se deberán ajustar a los niveles de los pavimentos adyacentes y existentes.
5.1. Suministro y colocación de baldosa especial de 40*40 cm.
Esta especificación se refiere a las baldosas vibro prensadas, para tránsito peatonal.
Serán Baldosas Microvibradas de dimensiones 40x40 cm. y de espesor entre 35 y 40 mm de diseño tipo Alameda de 64 panes, en colores blanco, ocre y negra.
En base cemento Gris nacional; o equivalente estética y estructuralmente; compuestas de sólo dos capas perfectamente cohesionadas, sin permitir una capa intermedia de material secante que la debilita estructuralmente.
La capa superior deberá ser entre 10 a 12 mm. de espesor aprox., medidos en un corte de la Baldosa alejados por lo menos a 10 cm. de cualquiera de sus bordes con un espesor total de 38 mm.
Su superficie, deberá presentar una terminación acorde al tipo y modelo de baldosa que se esté empleando. En particular para las Baldosas Coloniales, del tipo Habano o Piedra Negra, la capa superior deberá ser en promedio de 10 mm de espesor aprox., medidos en un corte de la baldosa alejada por lo menos a 10 cm de cualquiera de sus bordes. Presentando piedras naturales homogéneas distribuidas perfectamente horizontales, dando una terminación rustica y mate. Para dejar estas piedras a la vista se utiliza un procedimiento de lavado con chorros de agua a gran potencia resaltando las tonalidades, la textura rustica y origen natural de las piedras.
Las diferentes piedras utilizadas en cada una de las Baldosas son recursos muy apreciados para quienes las utilizan con fines decorativos a nivel residencial o urbano.
En general para todos los pavimentos de baldosas, la capa inferior compuesta de arena y cemento deberá presentar rugosidad que asegure una excelente adherencia al piso producida por la granulometría de la arena; independiente de la existencia de dibujos en relieve, ubicados en la parte inferior de la Baldosa.
Las baldosas deberán ser sometidas en su proceso de fabricación a un prensado de absorción, para conseguir un nivel de humedad homogéneo y a un prensado de compactación de 500 toneladas, además a un curado acelerado en cámaras de vapor que conferirá una máxima resistencia a temprana edad. Estas deben cumplir con los requisitos establecidos en el Código de Normas y Especificaciones Técnicas de Obras de Pavimentación del Ministerio de Vivienda y Urbanismo-Versión 2016 (Articulo 6.4) y en la norma NCh 183:2010.
La superficie de instalación deberá ser rugosa, adecuadamente nivelada y sin ningún agente que afecten la adherencia del mortero con la base tales como membranas de curado en base solvente, desmoldante, aceites, yesos, productos de demolición, materias colorantes ni arenas que contengan alguno de estos productos.
Las baldosas podrán ser instaladas sobre terreno con estabilizado compactado o radier de hormigón; en ambos casos se instalarán perfectamente alineadas y niveladas y con la pendiente adecuada, en los casos que sea necesario, de acuerdo con los planos de ingeniería o indicaciones en la etapa de obra. Es importante destacar, que durante el proceso de colocación la baldosa no puede pisarse por ningún motivo ni permitir que las junturas se llenen de tierra, arena o cualquier material.
Sobre la superficie compactada de la base granular o sobre el radier de hormigón limpio y ligeramente humedecido (sin presentar acumulación de agua), se coloca una capa de mortero de 40 mm de espesor.
MORTERO DE PEGA
El mortero de cemento de 4cm de espesor, es un material compuesto por arena, cemento y agua, debidamente amasada y con un grado de humedad correcto, empleando un cemento de resistencia adecuada y una arena lavada que no contenga arcillas u otros contaminantes.
La arena a emplear debe ser gruesa de planta, formada por granos duros, exentos de materia orgánica. Es recomendable que no contengan sales, para evitar florescencias sobre todo las sales contenidas en las arenas de playa. Su granulometría influye notoriamente en la plasticidad.
Se recomienda una dosificación 1:4 en volumen y en épocas de calor utilizar cal para retardar el fraguado (3 partes de cemento por 1 de cal). La relación agua/cemento deberá ser la adecuada para obtener una consistencia plástica. El espesor de carga de mortero no debe ser menor que 20mm ni mayor que 40 mm., haciéndolo más práctico, se llega a una dosificación de un saco de cemento por dos carretillas de arena. El mortero de pega se debe preparar a medida que avance el trabajo y utilizar inmediatamente después de su amasado, como también, se debe confeccionar con una relación cemento: arena = 1:4 en peso. A su vez, la arena que tenga un tamaño máximo de 5 mm y debe cumplir la NCh 163 Of. 1977.
La base estabilizada se mojará con abundante agua y se dará el tiempo necesario para que penetre en el terreno, de modo que la humedad sea uniforme.
Se extenderá el mortero sobre la base, a la altura necesaria, 3 mm o más alto que el requerido para llegar con la baldosa al nivel de pavimento terminado; se colocarán las baldosas y se golpearán con el mango del hacha hasta dejarla a nivel adecuado.
INSTALACION
Se recomienda que las baldosas, antes de ser colocadas, deben sumergirse en agua, hasta que dejen de desprender burbujas; una vez retiradas del agua se dejarán estilar, colocándolas de canto sobre el suelo, hasta que no desprendan agua. En lo posible las baldosas deben haber sido humedecidas el día antes de su colocación, para que presenten un estado húmedo, pero no saturado.
El curado o fraguado de las baldosas se hará con lechada compuesta por 1 Kg de cemento por 4 litros de agua; estos elementos se mezclarán bien y se extenderán con un escobillón sobre las baldosas, para hacerlos penetrar en las junturas de contacto entre ellas; este proceso debe repetirse para conseguir llenar las junturas hasta la superficie. El embaldosado no deberá ser pisado en ningún momento.
Con el objeto de absorber las dilataciones de las aceras, se dejarán separaciones de 1 cm de ancho a una distancia variable una de otra, de acuerdo con el ancho de la acera (5 mm máximo para aceras de hasta 3 m de ancho) que corten desde la línea de edificación a la solera, el mortero de pega de la baldosa.
JUNTAS DE DILATACION
Las Juntas para pavimentos exteriores, se deben disponer a intervalos de manera que se formen áreas de lado no mayor que 8 baldosas o 4 m o una superficie de 12 m2.
El material de estas juntas debe ser capaz de resistir posibles agresiones medio ambientales. La profundidad de la junta debe comprometer por lo menos un 1/3 del espesor del mortero pega y se colocarán con una separación entre 1,5 a 2 mm entre baldosas.
FRAGUADO O RELLENO DE JUNTAS
Esta operación consiste en el relleno de la junta y defectos menores. Tan importante como el material a utilizar es la forma de ejecución, para poder garantizar el buen comportamiento y durabilidad del embaldosado y la junta, ya que su fin no es sólo estético, sino que también dar continuidad y amarre a la superficie embaldosada. Este se debe realizar entre 12 hrs. a 24 hrs. desde la instalación de las baldosas. Tanto las baldosas como las juntas deben estar totalmente limpias y se debe realizar esta operación preferentemente en seco. Es necesario hacer notar, que, si este material no se retira a tiempo, el hacerlo posteriormente resulta casi imposible.
Para el relleno de juntas para baldosas de cara vista lisa, se debe aplicar una lechada con el producto para las juntas recomendado, suministrado por el fabricante, del mismo color de las baldosas. Preparar la lechada agregando agua al producto para juntas hasta obtener una homogeneidad y consistencia que permita el relleno de las juntas sin deteriorar las propiedades mecánicas del cemento por exceso de agua. Extender la pasta con un escobillón de forma que las juntas se llenen; 30 min más tarde se pasa un fraguador de goma en forma manual realizando semicírculos para generar presión hasta que las juntas queden completamente tapadas, este proceso dura aproximadamente 2 h para un buen relleno de juntas y endurecimiento del material. Después de terminado el relleno de juntas, la superficie se debe mantener húmeda por 48 hrs para que el relleno no se deshidrate, y no transitar el pavimento hasta 48 hrs después. En este proceso se debe tener especial cuidado de no derramar lechada en tazas de árboles, línea de solera y en los sumideros de aguas lluvias, para ello el contratista deberá proteger los elementos y superficies mencionadas anteriormente.
Controles de Calidad
La evaluación de la calidad de las baldosas y su consiguiente aceptación o rechazo se efectuará por lotes, correspondiendo esto a un proyecto. Los ensayes exigidos son los siguientes:
|
|
RESISTENCIA
|
DESCRIPCIÓN
|
INDIVIDUAL
|
PROMEDIO 5 BALDOSAS
|
|
a
|
Al impacto
|
Las baldosas deberán soportar sin fracturarse, la caída de un peso de 0,50 Kg. Altura mínima de caída.
|
40 cm
|
45 cm
|
|
b
|
A la flexión
|
Las baldosas deberán soportar, sin ruptura
|
190 kg
|
200 kg
|
|
c
|
Al desgaste
|
Las baldosas deberán cumplir con los siguientes valores al desgaste: (No aplica este ensayo para las baldosas táctiles)
|
0.30 g/cm²
|
0.25 g/cm²
|
|
d
|
A la compresión
|
Aplica a todas las baldosas
|
180 kg/cm²
|
250 kg/cm²
|
|
e
|
A la compresión
|
Aplica a todas las baldosas coloniales o lavadas
|
160 kg/cm²
|
280 kg/cm²
|
Estos ensayos se deben contemplar en el valor de suministro y colocación de baldosa, aceptándose también el certificado emitido por el proveedor, pero con no más de un año de antigüedad.
5.2. Suministro y colocación baldosa Minvu 0.
NORMALIZACIÓN DE BAJADAS UNIVERSALES
El Contratista deberá considerar las bajadas universales según la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones con todas las modificaciones posteriores y Ley N°19.284.
“En los cruces peatonales ubicados en las esquinas e intersecciones de vías, el desnivel de las aceras con las calzadas deberá ser salvado mediante rampas antideslizantes, las cuales no podrán exceder el 12% de pendiente con un desarrollo máximo de 2 m y un ancho mínimo de 0.90 m”. Sin embargo, podrán ser ejecutadas con otras dimensiones de acuerdo con las dimensiones de las aceras, según lo determine la I.T.O.
Además, se debe considerar el suministro e instalación de baldosa especiales podotáctiles tipo MINVU, según lo indicado por la OGUC en vigencia y en concordancia con el proyecto a construir.
Esta especificación se refiere a las baldosas vibro prensadas, para tránsito peatonal de dimensiones 40x40 cm. y de espesor entre 35 y 40 mm cualquier diseño y cualquier color.
Las indicaciones para su instalación y controles se rigen por las mencionadas en el punto 5.1
5.3. Suministro y colocación de mortero con acelerante de fraguado
Mortero especial de fraguado rápido predosificado de alta resistencia, de 6 cm de espesor. Se utilizará en los sectores de accesos vehiculares para la colocación de adoquines de piedra natural, con la finalidad de acortar los tiempos de apertura a tránsito en reparaciones puntuales y habilitación de sectores que estén con cierros provisorios.
5.4. Colocación de adoquín de piedra.
Esta partida considera la instalación de adoquín de piedra recuperado de otras obras y que se encuentra resguardado por el municipio para su posterior uso.
Una vez trasladado el material desde el punto indicado por la inspección, se deberá verificar el estado de conservación de las piedras, deberán estar sin ningún resto de mortero adherido y de ser necesario el contratista deberá recantear la superficie para lograr un mejor acabado.
Generalidades
Los adoquines deben ser de rocas de grano medio, uniforme en calidad y textura, sin exceso de mica.
Los pavimentos de adoquines serán unidades rectangulares de dimensiones nominales indicadas en el cuadro de partidas. Se aceptará una tolerancia en las medidas de ± 5 mm en cada dimensión. La cara superior debe ser rectangular y canteada de tal forma que no se observen depresiones mayores de 10 mm.
Sobre la cancha preparada se colocará una capa de mortero de pega predosificado con acelerante de fraguado, según se requiera, de 6 cm de espesor; hormigón de alta resistencia Tipo H40. Se procederá a colocar los adoquines conforme lo indiquen los planos de construcción y/o la Inspección.
Fraguado
Los adoquines colocados deben ser fraguados con mezcla húmeda de la misma dosificación que la de la pega; una vez llenos todos los espacios de separación entre los adoquines con ella, se procederá a lavar los adoquines de modo que no queden manchados en su superficie.
Durante el período de fraguado, la Empresa deberá mantener permanentemente la humedad haciendo uso de elementos tales como arpilleras, a modo de evitar la rápida evaporación, además de prever el cuidado del fraguado en cuanto al tránsito sobre ellos.
5.5. Suministro y colocación de mortero de espesor variable, de 375 Kg cem/m³
Se instalará mortero de espesor promedio de 5 cm, para cubrir superficies, rellenar elementos deteriorados superficialmente, revestimientos de tapas de cámaras, etc. Se permitirá su fabricación en obra, siempre que el contratista disponga del equipamiento necesario para la dosificación, mezclado y transporte de las mezclas producidas, asegurando su provisión y calidad. Deberá emplear un cemento de resistencia adecuada y en la dosificación indicada.
La arena a utilizar deberá ser gruesa de planta formada por granos duros, exentos de materia orgánica.
5.6. Suministro y colocación de losetas de piedra, (tipo Plaza de La Ciudadanía)
Los pavimentos de piedra natural (losetas) deben ser rocas de grano medio, uniforme en calidad y textura, sin exceso de mica. Serán desechadas aquellas piezas que sean quebradizas.
Las losetas serán unidades rectangulares de dimensiones similares al formato existente en terreno. Se aceptará una tolerancia en las medidas de ± 3 mm en cada dimensión.
La cara superior debe ser rectangular martelinada, de tal forma que no se observen depresiones mayores de 3 mm.
INSTALACIÓN
Sobre la cancha preparada se colocará una capa de mortero de pega predosificado de 4 cm de espesor, hormigón de alta resistencia Tipo H40. Se procederá a colocar las losetas conforme lo indique el diseño existente o según indicación de la inspección.
El mortero de pega se debe preparar a medida que avance el trabajo y utilizar inmediatamente después de su amasado.
Es importante destacar, que durante el proceso de colocación las losetas no pueden pisarse por ningún motivo ni permitir que las junturas se llenen de tierra, arena o cualquier material.
FRAGUADO
Los pavimentos de piedra natural colocados deben ser fraguados con mezcla húmeda de la misma dosificación que la de la pega; una vez terminado el relleno de todos los espacios de separación entre las piezas de losetas con esta mezcla, se debe mantener húmeda la superficie por 1 semana para que el relleno no se deshidrate, y no permitir el tránsito peatonal sobre el pavimento hasta 1 semana. Posteriormente se procederá a lavar estos pavimentos de modo que no queden manchados en su superficie.
CALZADA
- DEMOLICIONES
6.1. Corte de carpeta asfáltica a máquina.
Se deberá considerar el corte de carpeta asfáltica en todos los sectores que se reparará la carpeta asfáltica, de tal forma de delimitar clara y perfecta el encuentro entre los pavimentos existentes y la carpeta asfáltica nueva.
6.2. Ruptura de carpeta asfáltica a máquina
Esta partida incluye la demolición de la carpeta asfáltica existente en calzada, considerando para estos efectos un espesor promedio de 10 cm.
El escombro resultante de esta partida deberá ser llevado a botadero autorizado.
Será de cargo y cuenta del Contratista la reposición de cualquier sección de pavimento existente que resultare removido o desplazado fuera de los límites señalados por la Inspección.
- PAVIMENTO ASFÁLTICO
7.1. Riego de Liga Asfáltico
Antes de la colocación de la mezcla de concreto asfáltico modificado se deberá aplicar un Riego de Liga de emulsión asfáltica con polímeros en toda la superficie, el cual deberá ser compatible con el cemento asfáltico modificado que se utilizará.
Será responsabilidad del Contratista verificar que los materiales a emplear se ajusten a las especificaciones, al Manual de Carreteras de Chile, Volumen 2, sección 5.402, y las instrucciones del fabricante. Para ello deberá presentar certificados de ensayo según Manual de Carreteras de Chile, Volumen 8, sección 8.302. Una vez producido el “quiebre” del riego aplicado, se podrá comenzar con la colocación de la mezcla asfáltica del recapado. Será suministrado en los sectores de recarpeteo asfáltico, con Concreto Asfalto Modificado.
Cuando el pavimento asfáltico se vaya a colocar sobre una base granular ésta deberá ser sometida a un riego de imprimación del Tipo MC‐30, MG‐70 u otro; cuando la capa de rodadura de pavimento asfáltico sea colocada sobre una antigua superficie asfáltica, de hormigón de cemento hidráulico o de adoquines, estas superficies deberán ser sometidas a un riego de adherencia con emulsión CRS‐1, CRS‐2, CSS‐1, SS‐1, CSS‐1h, SS‐1h a razón de 0,2 ó 0,7 l/m² y deberán estar diluidas en agua en proporción 1:1, con el objeto de que el riego sea más uniforme.
7.2. Construcción de Calzadas de Concreto Asfáltico Modificado con Polímero de 10cm de espesor.
Descripción y Alcances
En esta sección se definen los requisitos de los materiales para la elaboración de las mezclas asfálticas a utilizar, que será del tipo IV-A-12 realizada con Asfalto Modificado con Polímero SBS, además de los requisitos que esta debe cumplir una vez diseñada.
Se utilizará una mezcla asfáltica de asfalto modificado con polímeros, de espesor 0.10m, la cual deberá cumplir con las exigencias indicadas en la sección 8.301.6 del Manual de Carreteras de Chile, Dirección de Vialidad.
Replanteo Geométrico y Escurrimiento de Aguas Lluvias.
El contratista replanteará la solución geométrica del proyecto definiendo la nueva rasante mediante 2 puntos referenciales correspondientes a 2 cruces consecutivos de calles. La solución para la pendiente transversal del proyecto deberá ser planteada de tal forma de respetar tanto los espesores proyectados, como los actuales bombeos existentes, compatibilizando esto con el plinto de la solera, el cual no deberá ser inferior a 10 cm. En todos los casos las soluciones planteadas deberán resguardar el libre escurrimiento de las aguas y adecuados empalmes con el pavimento existente que se conserva, para lo cual se deberán hacer los ajustes necesarios a fin de mejorar lo actual.
El encuentro entre un pavimento nuevo con uno existente y las terminaciones finales en cada calle para cada tramo, debe ser de remate limpio, recto, sin desgrane, y bien sellado. Todo esto en estricta coordinación con la I.T.O., no se podrá continuar con las etapas posteriores de la ejecución de las obras, mientras la I.T.O, no haya recepcionado satisfactoriamente esta partida, registrándola en el Libro de Obras.
Se deberá poner especial atención en los cruces de calles, para lo cual se deberá realizar un completo levantamiento del cruce a fin de estudiar en conjunto con la I.T.O la mejor forma de compatibilizar el cumplimiento de espesores en todos los puntos, con lo expuesto en el párrafo anterior en relación con el escurrimiento de aguas lluvia. Para la recepción de esta partida, será requisito indispensable la entrega a la I.T.O. de un perfil longitudinal entre 2 puntos definidos, y de perfiles transversales entre ambos puntos, a una distancia no mayor a 20 entre sí, en donde se muestren claramente las características topográficas tanto de la plataforma de apoyo como las adoptadas para el recapado, indicando además los espesores resultantes de este, tanto en los bordes de pista a ejecutar, así como también en un punto intermedio de esta. Para este proyecto en particular, los perfiles deben indicar además la información de proyecto, considerando la carpeta de 7 cm de espesor.
En la colocación del recapado se deberán tener en cuenta eventuales sobre espesores, si fuese necesario para cumplir con los requisitos geométricos planteados, incluyendo también en estos, eventuales irregularidades presentes en el pavimento base, las que serán resueltas con el bacheo previo que se realizará sobre calzada.
Materiales
En esta sección se definen los requisitos que deben cumplir los materiales (áridos y betún) para la realización de la mezcla asfáltica en caliente a utilizar.
Áridos
Los áridos deberán clasificarse y acopiarse separados en al menos tres fracciones: gruesa, fina y polvo mineral (filler). Los materiales deberán acopiarse en canchas habilitadas especialmente para este efecto, de manera que no se produzca contaminación ni segregación de los materiales. Las distintas fracciones deberán ajustarse a los siguientes requisitos:
Fracción Gruesa
Es la fracción retenida en el tamiz 5 mm. (ASTM N°4), la que deberá estar constituida por partículas chancadas, tenaces y limpias (libres de materia orgánica, arcilla o materiales extraños) que se ajusten a los requisitos que se indican en la Tabla A.
TABLA A
REQUISITOS PARA LA FRACCION GRUESA (revisar imagen en Resolución adjunta)
Fracción Fina
Es la fracción que pasa por tamiz 5 mm (ASTM Nº 4), la que deberá estar constituida por arenas provenientes de la trituración de rocas o gravas y que deberá cumplir con los requisitos indicados en la tabla B.
TABLA B
REQUISITOS PARA LA FRACCION FINA ( (revisar imagen en Resolución adjunta)
Polvo Mineral (filler)
Si se requiere adicionar filler, éste deberá estar constituido por polvo mineral fino tal como cemento hidráulico, cal u otro material inerte, el cual deberá estar libre de materia orgánica y partículas de arcilla, debiendo ser NP. Se deberá utilizar según se requiera en la confección de las mezclas, debiendo ajustarse a la granulometría que se señala en la Tabla C, cualquier otro material que se quiera utilizar como filler deberá ser aprobado por la inspección técnica.
TABLA C
GRANULOMETRIA DEL FILLER
|
TAMICES
|
% QUE PASA EN PESO
|
|
(mm)
|
(ASTM)
|
|
|
0,630
|
(Nº 30)
|
100
|
|
0,315
|
(Nº 50)
|
95 – 100
|
|
0,080
|
(Nº 200)
|
70 – 100
|
Mezcla de Áridos
Los áridos combinados deberán cumplir la Banda Especificada de Proyecto, cuyos requisitos se indican en las Tabla D. (revisar imagen en Resolución adjunta)
Cemento Asfáltico Modificado
Se usará cemento asfáltico CA 60-80 Modificado con un Polímero Elastomérico SBS, el que deberá cumplir con los requisitos establecidos en la Tabla E. (revisar imagen en Resolución adjunta)
Se solicita además el reporte del ensayo de Microscopía de Epiflourecencia, para la visualización de la compatibilidad Betún-Modificador, aceptando una inversión en el rango “Buena” a “Regular”, cuestión que de no cumplirse será razón para el rechazo del betún.
Control Requisitos al Cemento Asfáltico Modificado
El constructor deberá entregar a la I.T.O por cada partida, la fotocopia proporcionada por la planta asfáltica de todos los requisitos exigidos al cemento asfáltico modificado mostrados en la Tabla E, será válido el certificado del proveedor del cemento asfáltico, sin perjuicio de que la ITO pueda exigir algún ensayo en particular a un laboratorio de contra muestra.
El Informe deberá indicar entre otros puntos, el nombre comercial del betún, el tipo y nombre del polímero Elastomérico modificador del betún y además el porcentaje de éste con respecto al Betún, el cual deberá ser como mínimo de un 3%.
Además se deberá indicar los valores de las diferentes temperaturas de operación del cemento asfáltico, tales como la Temperatura de mezclado y compactación, extraídas éstas del nomograma de Heukelom que el contratista debe entregar a la ITO, el cual deberá ser construido a partir de la determinación de a lo menos dos valores de penetración a distintas temperaturas, 15°C y 35°C y de a lo menos dos valores de Viscosidad Absoluta a distintas temperaturas: a 60°C y 135°C.
Wheel Tracking Test (WTT)
Para el diseño de la mezcla se deberá considerar además de lo descrito un el punto anterior la realización de la prueba de Wheel Tracking, para la evaluación del comportamiento de la mezcla frente a las deformaciones permanentes o ahuellamiento, para lo cual se ensayará una probeta realizada, según la especificación correspondiente de la prueba, con la dosificación que satisfaga los criterios de diseño del Método Marshall, la que deberá cumplir con una velocidad máxima de deformación en el intervalo entre 105 y 120 minutos menor que 15 μm/min (quince micrones por minuto), al ser sometida al ensaye de rueda de carga o Wheel tracking, según lo especificado en el numeral 8.302.42 del Vol 8 del Manual de Carreteras.
- SOLERAS
8.1. Suministro y colocación de soleras HCV, tipo A rectas y curvas, incluye excavación.
Para la instalación de las soleras de hormigón tipo A rectas y curvas se seguirán las indicaciones de excavación del punto 2.1. Las soleras de hormigón se colocarán sobre un concreto de 0,10 m de espesor. Este concreto será de una dosificación de 170 kg de cemento por m3.
La separación entre las soleras no deberá ser mayor que 1 cm y se emboquillará con mortero de cemento y arena fina de 1:3.
El desnivel entre el canto superior de la solera y el pavimento contiguo (plinto) o sea, el alto en que la solera queda descubierta será de 0,15 m como mínimo, salvo que la inspección técnica o el plano y/o Especificaciones indiquen otra cosa. Debe contemplarse la colocación de soleras curvas, rectas y rebajadas en los lugares que los requieran. Las soleras rebajadas tendrán un plinto mínimo de 0,03 m y de 0.05 m como máximo. Véase lámina Soleras y Solerillas.
Controles
Se controlará la calidad de las soleras tipo A de acuerdo con ensayes de muestras obtenidas en la faena (se aceptará certificado de calidad del proveedor, pero con una vigencia de no más de un año anterior a la entrega de terreno). El mínimo de muestras será de cinco. Cada muestra estará formada por dos soleras que se someterán a ensayes de flexión, impacto y compresión según especificaciones que se indican.
a) Ensaye de flexión: Sobre la solera descansando de modo que su cara posterior quede sobre apoyos paralelos, ubicados a una distancia de 50 cm, se aplicará una carga central de 1000 Kg. Esta carga se irá aumentando hasta provocar la ruptura.
b) Ensayo de impacto: Ubicada la solera del mismo modo que en el ensaye anterior, se dejará caer en su centro un peso de 32 Kg. La altura de caída será de 5 cm; esta será aumentada de cinco en cinco hasta alcanzar los 40 cm. De aquí en adelante el aumento será de 1 cm en forma sucesiva, hasta alcanzar la ruptura.
c) Ensaye de Compresión: Se efectúa sobre cubos de 10 cm de arista, o testigos cilíndricos, cortados de la parte inferior de la solera.
Los valores mínimos que se exigirán serán los siguientes:
a) Resistencia a la flexión
Valor promedio: 2000 Kg.
Mínimo individual: 1800 Kg
b) Resistencia al impacto
Valor promedio: 80 cm
Mínimo individual: 70 cm
c) Resistencia a la Compresión
Valor promedio: 300 Kg/cm²
Mínimo individual: 270 Kg/cm²
Si se cumplen las exigencias anteriores, se aceptará la partida. En caso contrario, se tomará el doble de muestras y se repetirán los ensayos. Si cumple las exigencias se aceptará la partida, si no, se rechazará.
El contratista deberá presentar los certificados de las soleras emitidos por el fabricante, en los estados de pago que incluya esta partida.
- HITOS
9.1. Recolocación hito, sector Plaza de la Ciudadanía.
Este Ítem se refiere a la reinstalación de bolardos ornamentales existentes. En aquellos puntos en el hito se encuentre fuera de su base, en caso de que la fundación esté construida, se podrá instalar directamente a la base existente.
Se ubicarán en los lugares indicados por la inspección. Se deberá empotrar en un dado de hormigón de fundación de 55*55*40 cm, a 20 cm de profundidad, con concreto de 300 Kg. de cemento/m3. El bolardo debe quedar empotrado en la fundación de la base de concreto. Esta partida incluye todos los trabajos anexos para la elaboración de la fundación.
- OBRAS DE DRENAJE
10.1. Reparación y recolocación de rejillas en general, de calzada.
Esta partida incluye reparar aquellas rejillas que se encuentren sueltas, deformes, rotas, etc. pero que puedan volver a ser útiles para los sumideros con rejilla inexistente en calzada.
Se exigirá soldadura del tipo biselado y que el cordón de soldadura sea aplicado en forma continua, abarcando la parte superior, al menos uno de los lados y la parte inferior, para cada diente.
Se exigirá como anclaje una pletina de Fe de 20*32 mm * 100 mm de largo, la cual deberá ir empotrada en una mezcla de cemento de 300 Kg‐cm/m3 y soldada al marco. La distribución de anclajes será de 4 patas/ml de rejilla.
A las rejillas existentes, que tengan pomeles dispuestos de forma distinta, deberá mantenérseles la ubicación, verificándose el buen funcionamiento, en caso contrario deberán repararse. Todas las rejillas deberán ser entregadas con dos capas de pintura anticorrosiva, la primera capa con pintura anticorrosiva roja y la segunda con pintura anticorrosiva verde.
- DEMARCACIÓN
11.1. Demarcación de pavimentos
Corresponde a la demarcación en aquellos puntos en donde se realicen reparaciones de pavimentos de calzada en pasos de cebras o líneas de detención, como obra complementaria de accesibilidad universal, se aplicará la pintura en los lugares que indique la inspección. Además, se debe considerar la demarcación de soleras que se repongan a lo largo del proyecto y siempre y cuando las soleras adyacentes se encuentren demarcadas.
La ejecución de esta partida debe ser realizada de acuerdo con las generalidades y especificaciones que se detallan a continuación.
a) Descripción, alcances y generalidades
Esta partida se refiere a pintura correspondiente a la demarcación del pavimento, las características que deben reunir los materiales y equipos a utilizar, incluido el control en todas sus fases.
El material que se utilice para la demarcación debe asegurar que será perceptible bajo cualquier condición real de circulación, y que no se constituirá en un elemento de riesgo al circular sobre ella.
Estas condiciones tienen relación con la visibilidad diurna y nocturna, y con la resistencia al deslizamiento. Es por ello por lo que en esta partida se ha considerado la aplicación de pinturas termoplásticas de aplicación caliente.
El carácter retro-reflectante de la demarcación se conseguirá mediante la incorporación de micro-esferas de vidrio durante el proceso de fabricación (solo para termoplásticos), conjuntamente con un sembrado.
Todas las demarcaciones se materializarán en pintura termoplástica y deberán cumplir con los requisitos indicados en el Capítulo de Demarcaciones del Manual de Señalización de Tránsito.
b) Materiales pintura termoplástica
Requisitos Básicos
La pintura consiste en una mezcla compuesta por sustancias minerales, resinas, plastificantes y otros componentes, que contiene microesferas de vidrio y carece de solventes, se reblandecen con el calor, fluidificándose para su aplicación para luego volver a solidificarse al enfriarse. Los termoplásticos deberán cumplir los requisitos básicos indicados en la siguiente tabla.
Requisitos básicos de los termoplásticos
|
ENSAYE
|
REQUISITO
|
METODO
|
|
Color (X, Y)
|
Debe estar ubicado en el interior del polígono señalado en la Tabla 5.704.301.A. (Manual de Carreteras 2010 Vol. 5)
|
UNE 48-073
|
|
Factor de Luminancia ß
|
Blanca>0.80
Amarilla>0.40
|
UNE 48-073
|
|
Envejecimiento Artificial Acelerado
|
No se debe producir una variación en el factor de luminancia superior a 0.05 respecto al valor original, cuando una muestra ha sido envejecida, y el color deberá permanecer dentro del polígono señalado en 5.704.301.A.(Manual de Carreteras 2010 Vol. 5)
|
LNV-48-251
|
|
Punto de Ablandamiento
(Ver notas)
|
Zona Cálida > 95° C
Zona fría >75° C
|
LNV-48
|
|
Resistencia al Flujo
|
<20% cuando es sometida 60°C durante 24 horas
|
UNE 135-223
|
|
Temperatura de Inflamación
|
>235°C
|
UNE 104-281
|
|
Estabilidad al Calor
|
No deberá variar el factor de luminancia en más de 0.05 respecto al valor original, cuando la muestra ha sido sometida a 200°C durante 6 horas
|
UNE135-22123
|
Requisitos de Uniformidad
Para llevar un control de uniformidad de los termoplásticos, estos deberán además cumplir con los requisitos indicados en la siguiente tabla.