|
a) Que, la Dirección General de Aeronáutica Civil, en adelante la DGAC o Dirección General, a través de la Resolución citada en el literal h) de los Vistos precedentes, aprobó las bases de licitación para la adquisición mediante importación directa de tres (03) vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves para los aeródromos El Loa de Calama, Pichoy de Valdivia y Cañal Bajo de Osorno, acto administrativo publicado en el Portal Mercado Público con fecha 04 de junio 2024, bajo el ID 2562-7-LR24.
b) Que, los proponentes efectuaron consultas sobre la licitación a través del Portal Mercado Público en el plazo considerado para tal efecto, cuyas respuestas emanadas de esta Dirección General fueron publicadas en el referido Portal mediante Oficio (O) Nº 11/1/1502/7437, de fecha 01 de julio de 2024.
c) Que, con fecha 22 de julio de 2024, se efectuó el acto de apertura electrónica de la propuesta, singularizada en el Considerando a), instancia en la que se aceptaron las ofertas presentadas por los siguientes oferentes:
• Rosenbauer International AG., empresa austriaca, representada en Chile por la empresa Pesco S.A.
• Albert Ziegler GmbH, compañía alemana, representada en Chile por la empresa Ingeniería y Servicios Orbitec SpA.
• National Fire Fighting Manufacturing FZCO., empresa emiratí, representada en Chile por el Sr. Jorge Luis Fernández Osorio.
• Iturri S.A. compañía española, representada en Chile por la empresa Iturri S.A.
• Oshkosh Airport Products, a division of Pierce Manufacturing Inc., compañía estadounidense, representada en Chile por la empresa Importadora y Exportadora Impomak S.A.
Lo anterior conforme se consigna en la correspondiente Acta de Apertura Electrónica emitida por la Plataforma de Licitaciones de la Dirección Chilecompra (www.mercadopublico.cl).
d) Que, la comisión evaluadora conformada en virtud de la resolución señalada en el literal h) de los Vistos, procedió a verificar el cumplimiento de los criterios invalidantes por parte de las ofertas, verificación que consta en el informe remitido mediante Oficio DASA OF. N° 09/2/1508 de fecha 12 de agosto de 2024, del cual se desprende la siguiente tabla que refleja el resultado de la verificación del cumplimiento de los criterios contemplados en el Anexo A criterios invalidantes, de las bases de licitación:
Cap. Título REQUISITO OSHKOSH ZIEGLER ITURRI ROSENBAUER NAFFCO
Si No Si No Si No Si No Si No
I 1 1.4. Las ofertas se deberán realizar solo por vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves nuevos, con una data de fabricación posterior a la fecha de entrada en vigencia del contrato.
El oferente deberá presentar una declaración jurada emitida por fábrica o por el representante legal en Chile. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.2_Fecha_Fabricación X
Nombre de archivo PDF:
3.2.-_Declaracion_vehiculos_nuevos X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_2_de_5
(página 1) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.2_Certificado_fecha_fabricacion_Rosenbauer_International_AG X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_8-_3.2_DECLARACION_JURADA_EMITIDA_POR_FABRICA
I 2 2.1. Doc.9137-AN/898 edición 2015 parte 1; Manual de Servicios de Aeropuertos, Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios, de la OACI, Capítulo 5 Factores que influyen en las especificaciones de los vehículos de salvamento y extinción de incendio. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo. (página 2)
y
VII.3.1_b)_Normas
X
Nombre de archivo PDF:
3.1.-_Oferta_Tecnica_Ziegler (página 1) X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(página 4) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG
(página 7) X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(página 3)
I 2 2.2. Norma NFPA No 414, edition (2020) Standard for Aircraft Rescue and Fire Fighting Vehicles (ARFF), (USA) o equivalente. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (página 2)
Y
VII.3.1_b)_Normas X
Nombre de archivo PDF:
3.1.-_Oferta_Tecnica_Ziegler (página 1) X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(página 4) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(página 3)
I 2 2.3. Advisory Circular No 150/5220-10E, edición 2011, de la F.A.A. (USA) o equivalente. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (página 2)
Y
VII.3.1_b) _Normas X
Nombre de archivo PDF:
3.1.-_Oferta_Tecnica_Ziegler (página 1)
X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(página 4) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(página 3)
II 1 1.1.1 Los vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves, corresponderán a un diseño de producción de serie del fabricante, la cual se verificará a través de una declaración jurada del oferente. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.5_Producción_de_Serie X
Nombre de archivo PDF:
3.5.-_Declaracion_Produccion_en_serie X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_2_de_5
(página 52) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.5_Certificado_Disen~o_fabricacion_Rosenbauer_International X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_9-_3.5_DECLARACION_JURADA
II 1 1.1.2 El contratista, se obligará a mantener en stock repuestos para todos los componentes mecánicos, eléctricos, hidráulicos, neumáticos, híbridos y estructurales, de chasis y carrocería, a fin de suministrarlos a futuro en forma normal e ininterrumpida, bajo la modalidad de importación directa, sin necesidad de ser adquiridos en el mercado local o a su representante en Chile.
De haber cambios de piezas o elementos, entre series de fabricación del vehículo de rescate y combate de incendios de aeronaves, éstos serán notificados por el proveedor al usuario con el fin de programar futuras adquisiciones de repuestos acordes a cada serie y tipo. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.7_Provisión_Repuestos X
Nombre de archivo PDF:
3.7.-_Declaracion_compromiso_suministros X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_2_de_5
(página 55) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.7_Declaracion_Provision_Partes_y_Repuestos_Rosenbauer X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_9-_3.5_DECLARACION_JURADA
II 1 1.1.3 El proponente y/o representante deberá presentar un documento emitido por el fabricante de los vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves, el cual señale que cuenta con un representante técnico oficial en Chile indicando además su identificación completa X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.8_Representante_Técnico X
Nombre de archivo PDF:
3.8.-_Declaracion_representante_tecnico_en_Chile X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_2_de_5
(página 56) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.8_Certificado_Representante_Tecnico_Rosenbauer_en_Chile X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_9-_3.5_DECLARACION_JURADA
II 1 1.1.4 Los vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves deberán tener cinco (5) o más asientos, incluido el del conductor, con sus respectivos cinturones de seguridad. Se debe considerar a lo menos cuatro (4) soportes para equipos SCBA. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (página 2)
X
Nombre de archivo PDF:
3.1.-_Oferta_Tecnica_Ziegler (página 12) X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(página 5) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG
(página 2) X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(página 3 y 22)
II 1 1.1.5 El proponente deberá acreditar que su representante en Chile mantiene un soporte técnico y de mantenimiento con el respaldo oficial del fabricante, asegurando de esta forma un servicio especializado para el tipo de vehículo y accesorios ofertados, con disponibilidad de un técnico que concurra al lugar donde se encuentre el vehículo de rescate y combate de incendios de aeronaves, período que no podrá exceder a dos (02) días corridos. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.8_Representante_Técnico
X
No cumple
Ver observación N°1. X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_2_de_5
(página 57) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.8_Certificado_Representante_Tecnico_Rosenbauer_en_Chile X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_5_-_DECLARACIONES_JURADAS.pdf
II 1 1.1.6 Los vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves deberán tener equipos de comunicación para frecuencias análogas y digitales X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (página 3)
X
Nombre de archivo PDF:
3.1.-_Oferta_Tecnica_Ziegler
(página 14) X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(página 5) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG
(página 3) X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(página 37)
II 1 1.1.7 Los vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves deberán tener un solo motor que sea capaz de trabajar simultáneamente, con los sistemas de tracción y de extinción de incendios de aeronaves. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (página 11)
X
Nombre de archivo PDF:
3.1.-_Oferta_Tecnica_Ziegler
(página 4) X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(página 6) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG
(página 4) X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(página 10)
II 1 1.1.8 Los vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves deberán tener tres (3) ejes y cumplir integralmente con lo descrito en las Tablas “Estándares de rendimiento automotriz, en adelante Tabla Nº 1” y “Estándares de rendimientos de sistema agente extintor, en adelante Tabla Nº 2”, correspondientes a: rangos de pesos, rangos de fuerzas de tracción, componentes internos, accesorios y presentar una tabla comparativa en la oferta de los parámetros solicitados en la Tabla Nº 1 “Estándares de rendimiento automotriz” y Tabla Nº 2 “Estándares de rendimientos de sistema agente extintor.” X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (página 17 Y 18)
VII.3.1_f)_Tabla_N°1
VII.3.1_g)_Tabla_N°2 X
Nombre de archivo PDF:
3.1.-_Oferta_Tecnica_Ziegler
(página 8)
Y
3.17.-_TABLA_Nº_1._ESTANDAR_DE_DESEMPEÑO_AUTOMOTRIZ
3.17.-_TABLA_Nº_2._ESTANDAR_DE_FUNCIONAMIENTO_SIST._AGENTE_EXTINT X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(página 17) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG
X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(página 4 y 5)
Y
Archivo_13-Tabla_1_Y_2
II 1 1.1.9 Los vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves deberán contar con un sistema de polvo químico seco de una capacidad mínima de 500 libras ó 227 kgs. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (página 2 y 31)
X
Nombre de archivo PDF:
3.1.-_Oferta_Tecnica_Ziegler (página 10)
X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(página 6) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG
(página 4) X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(páginas 6 y 34)
II 1 1.1.10 El oferente deberá indicar el plazo de embarque de los vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves, contado desde la fecha de apertura de la carta de crédito. El plazo máximo de embarque permitido es de trescientos noventa y seis (396) días corridos. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.6_Hitos X
Nombre de archivo PDF:
3.6.-_Plazo_de_Entrega X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_2_de_5
(página 53) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.6_Plazos_Hitos_Rosenbauer_International_AG X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_14-_VII_3.6_-Plazo_Hitos
II 1 1.1.10 El plazo máximo de ejecución del contrato hasta su total finalización, es decir hasta la puesta en servicio del último de los tres vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves no debe exceder de los cuatrocientos cincuenta (450) días corridos, contados desde la apertura de la carta de crédito. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.6_Hitos_361 días X
Nombre de archivo PDF:
3.6 Plazo de entrega
438 días X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_2_de_5
Página 53
367 días
X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.6_Plazos_Hitos_Rosenbauer_International_AG
386 días X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_14-_VII_3.6_-Plazo_Hitos
II 1 1.2.2. El oferente o su representante en Chile, deberá adjuntar en su oferta una declaración simple consignando que, en caso de suscribir el contrato, durante el período de garantía que otorgará a los vehículos suministrados a la DGAC, realizará, a su costo, dos (2) visitas en terreno por cada vehículo adquirido con la finalidad de realizar inspección de servicio las que consistirán en una evaluación a fondo del estado y funcionamiento de todos los sistemas, componentes y accesorios de los vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves, proporcionando un informe detallado de la inspección efectuada. La primera de ellas será realizada al séptimo mes (7°) y la segunda al decimocuarto (14°) mes, desde el momento de la puesta en servicio de los vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.9_Visita_a_Terreno X
Nombre de archivo PDF:
3.9.-_Declaracion_compromiso_(2)_visitas_a_terreno X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_2_de_5
(página 58) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.9_Certificado_Visita__Rosenbauer_International_AG_en_Chile X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_5_-_DECLARACIONES_JURADAS
II 2 2.1.1.a. El ángulo de apertura de las puertas deberá ser de un mínimo de 90º, siendo necesario que especifique el tipo de puertas, peldaños y manillas, formas y materiales de construcción. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (página 3)
X
Nombre de archivo PDF:
3.1.-_Oferta_Tecnica_Ziegler (página 11) X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(página 8) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG
(página 5) X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(páginas 17)
II 2 2.1.1.b. Hermeticidad de la cabina. El oferente deberá indicar que cuenta con sellos de puertas, ventanas, y escotillas, que no permitan el ingreso de agua y gases. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (página 3)
X
Nombre de archivo PDF:
3.1.-_Oferta_Tecnica_Ziegler (página 11)
X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(páginas 8 y 41) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG
(página 6) X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(páginas 17)
II 2 2.1.5 Los vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves deberán tener los siguientes accesorios en la cabina:
a. Control de flujo de los agentes.
b. Activación complementaria de agente/sistema.
c. Control de bloqueo del diferencial.
d. Voltímetro.
e. Interruptor de luz interior, activada normalmente con la puerta.
f. Interruptor de detención del motor.
g. Interruptor de faro destellante.
h. Válvula de control de depósito de concentrado de espuma.
i. Interruptor de las luces delanteras.
j. Interruptor de luces de estacionamiento.
k. Controles de calefactor
l. Control aire acondicionado.
m. Master de desconexión eléctrica.
n. Interruptor de luces de panel de instrumentos, con atenuador de intensidad.
o. Interruptor y control de sirena con micrófono
p. Interruptor de luz de cubierta superior
q. Control de monitor de techo por Joystick en la parte interna de la cabina.
r. Control de rociadores debajo del vehículo.
s. Control monitor de parachoques por Joystick.
t. Manómetros de control de niveles de agua, agente y presión.
u. Control de sistema de inundación del parabrisas.
v. Controles de lavador y limpiaparabrisas.
w. Cámara de retroceso con pantalla en cabina
x. Cámara termal para visión reducida.
y. Control de encendido externo del motor ambos lados de la cabina. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (páginas 7 y 8)
X
Nombre de archivo PDF:
3.1.-_Oferta_Tecnica_Ziegler (páginas 26, 27, 28)
X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(páginas 10) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG
(página 9) X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(páginas 18 y 19)
II 2 2.2.5. Los vidrios deberán ser templados, resistentes al calor y a las bajas temperaturas. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (página 3)
X
Nombre de archivo PDF:
3.1.-_Oferta_Tecnica_Ziegler (página 12) X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(páginas 16) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG
(página 11) X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(páginas 17 y 21)
II 2 2.3.2. Los rangos de distribución de peso sobre ejes, altura en relación al piso, ángulos de trabajo y todos los requerimientos asociados, deben estar de acuerdo a lo exigido por Norma NFPA Nº 414 para este tipo de vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (página 10, 17, 18)
Y
VII.3.1_f)_Tabla_N°1
(puntos 4, 5 y 6) X
Nombre de archivo PDF:
3.1.-_Oferta_Tecnica_Ziegler (página 12)
Y
3.17.-_TABLA_Nº_1._ESTANDAR_DE_DESEMPEÑO_AUTOMOTRIZ X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(páginas 17) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG
(página 15) X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(páginas 4)
II 2 2.3.4 Indicar rangos de capacidad de carga nominal de los vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves, que éste cumpla con su capacidad de carga completa y rendimiento de estabilidad de acuerdo con lo consignado en la Tabla Nº1. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (página 10)
Y
VII.3.1_f)_Tabla_N°1
(punto 1) X
Nombre de archivo PDF:
3.1.-_Oferta_Tecnica_Ziegler (página 12)
3.17.-_TABLA_Nº_1._ESTANDAR_DE_DESEMPEÑO_AUTOMOTRIZ.(Punto 1) X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(páginas 17) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG
(página 17) X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(páginas 4 y 9)
II 2 2.4.1. f. El volante de dirección de los vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves deberá estar ubicado al centro, centro izquierdo o centro derecho de la cabina, no al costado izquierdo ni al costado derecho de la cabina. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (página 18)
X
Nombre de archivo PDF:
3.1.-_Oferta_Tecnica_Ziegler (página 7) X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(páginas 20) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG
(página 24) X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(páginas 16)
II 2 2.4.3.c Los vehículos estacionados en una pendiente lateral de 20°, no deben producir inestabilidad alguna, al mover la dirección al máximo en ambos sentidos. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (página 28) X
Nombre de archivo PDF:
3.18.-_Declaracion_de_Pendiente_lateral X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(páginas 23) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG
(página 28) X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(páginas 4)
III 2 2.1.1 El estanque de agua de los vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves debe tener una capacidad mínima de 12.200 litros y máxima de 13.000 litros. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (página 32)
X
Nombre de archivo PDF:
3.1.-_Oferta_Tecnica_Ziegler (página 9) X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(páginas 25) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG
(página 31) X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(páginas 5 y 31)
III 2 2.1.2 Para el llenado del estanque de agua se deberá contar con dos entradas del tipo Storz de 3” independientes entre sí (una por cada lado), con válvulas reguladoras de presión máximo 100 psi. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (página 32)
X
Nombre de archivo PDF:
3.1.-_Oferta_Tecnica_Ziegler (página 19) X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(páginas 25) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG
(página 31) X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(páginas 32)
III 2 2.1.3 El estanque de agua de los vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves deberá contar con una entrada por la parte superior con tapa de apertura rápida. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (página 32)
X
Nombre de archivo PDF:
3.1.-_Oferta_Tecnica_Ziegler (página 9) X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(páginas 25) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG
(página 31) X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(páginas 32)
III 2 2.1.4 Respecto a la capacidad del estanque de espumógeno, los vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves deberán contar con un depósito que contenga un mínimo 1.464 litros y un máximo de 1.600 litros. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (página 32)
X
Nombre de archivo PDF:
3.1.-_Oferta_Tecnica_Ziegler (página 9) X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(páginas 25) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG
(página 31) X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(páginas 5 y 31)
III 2 2.4.1 Los vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves, deberán contar con una bomba para el sistema extintor, que cumpla como mínimo con los parámetros de la Tabla Nº2, Punto 4, Descarga Monitor Principal Agua/Espuma. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (página 33)
Y
VII.3.1_g)_Tabla_N°2 (Punto 4)
X
Nombre de archivos PDF:
3.1.-_Oferta_Tecnica_Ziegler (páginas 22 y 23)
3.17.-_TABLA_Nº_2._ESTANDAR_DE_FUNCIONAMIENTO_SIST._AGENTE_EXTINT(Punto 4) X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(páginas 27) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG
(página 32 y 36) X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(páginas 26 y 28)
Archivo_13-Tabla_1_Y_2
III 2 2.4.7.a.
. Los vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves deberán contar con un sistema de mangueras preconectadas a ambos lados de los vehículos, con un largo mínimo de 45 metros, con unión NH de un diámetro mínimo de 1,5 pulgadas, resistente a los hidrocarburos, temperatura y productos químicos, presión de trabajo 100 PSI. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (página 39)
X
Nombre de archivos PDF:
3.1.-_Oferta_Tecnica_Ziegler (páginas 21)
X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(páginas 29) X
No cumple
Ver observación N°3.
X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(páginas 29)
III 2 2.4.7.b. La apertura del sistema de mangueras preconectadas, de los vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves, se debe realizar indistintamente desde la cabina y desde el compartimiento donde se encuentren las mangueras. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (página 39)
X
Nombre de archivo PDF:
3.1.-_Oferta_Tecnica_Ziegler (páginas 20)
X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(páginas 29) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG
(página 39) X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(páginas 29)
III 3 3.2. Los vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves deberán contar con un sistema de iluminación, con 1 Torre retráctil de iluminación, con focos de iluminación del tipo LED (corriente continua - CC), con un mínimo de 4 luminarias y una capacidad mínima en lúmenes de 6.400 cada una, por cada uno de éstos. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (página 39)
X
Nombre de archivo PDF:
3.1.-_Oferta_Tecnica_Ziegler (páginas 17)
X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(páginas 30) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG
(página 40) X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(páginas 37)
III 3 3.3. La oferta deberá contemplar mínimo seis (06) cargas de espumógeno al 3% AFFF (se informará el nivel de eficacia al contratista una vez aprobado el contrato que se derive de la licitación) y (06) seis cargas de polvo químico seco (P.Q.S.) de base bicarbonato de potasio, las cuales deben ser embarcadas junto a los vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves y entregados en dependencias de la DGAC en los aeródromos de “Pichoy” de Valdivia, “Cañal Bajo” de Osorno y “El Loa” de Calama. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (páginas 39 y 40) X
Nombre de archivo PDF:
3.1.-_Oferta_Tecnica_Ziegler (páginas 30)
X
No cumple
Ver observación N°2.
X
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VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG
(página 40) X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(páginas 38)
III 3 3.4 Cada vehículo de rescate y combate de incendios de aeronaves, deberá estar dotado con el equipamiento de acuerdo con lo especificado en la Tabla 3-2 “Equipo de salvamento que debe disponer el vehículo SSEI”, Nivel de Protección SSEI 4-5, de la normativa nacional DAN 14 153 “Operación de Aeródromos”, apéndice 6 “Servicio de salvamento y extinción de Incendios”, por lo que el oferente deberá considerarlo en su propuesta. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.1_Descripción_del_Vehículo (página 39)
X
Nombre de archivo PDF:
3.20.-_Anexo_C_Equipos_y_Material X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_1_de_5
(páginas 31) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.1_Descripcion_Detallada_Rosenbauer_International_AG
(página 40 y 41) X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_1_-_FICHA_TECNICA_NAFFCO
(páginas 40 a 46)
VII 1 El oferente deberá considerar una garantía escrita de buen funcionamiento a los vehículos de rescate y combate de incendios de aeronaves y sus accesorios entregados en los aeródromos de “Pïchoy” de Valdivia, “Cañal Bajo” de Osorno” y “El Loa” de Calama. por un lapso mínimo de veinticuatro (24) meses a partir de la fecha en puesta en servicio. Esta garantía incluirá los equipos, componentes y todas aquellas partes y piezas que sean necesarias para el adecuado funcionamiento de los vehículos. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.15_Plazo_Garantía X
Nombre de archivo PDF:
3.15.-_Plazos_de_Garantía
X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_4_de_5
(páginas 29) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.15_Plazos_de_Garantia_Rosenbauer_International_AG X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_5_-_DECLARACIONES_JURADAS
VII 2 El tiempo de solución ante fallas, no podrá ser superior a treinta (30) días corridos contados desde la notificación de la falla por el inspector fiscal, vía escrita o electrónica. X
Nombre de archivo PDF:
VII.3.16_Tiempo_Solución_Fallas X
Nombre de archivo PDF:
3.16.-_Tiempo_solucion_ante_fallas X
Nombre de archivo PDF:
Sobre_Nº3__Aspectos_Tecnicos__(T)_4_de_5
(páginas 30) X
Nombre de archivo PDF:
VII_3.16_Tiempo_de_Solucion_ante_fallas_Rosenbauer_International X
Nombre de archivo PDF:
Archivo_5_-_DECLARACIONES_JURADAS
e) Que, de acuerdo con lo señalado en el literal d) precedente, se desprende que los proponentes Rosenbauer Internatioal AG., Albert Ziegler GmbH. e Iturri S.A., no cumplen con algunos de los criterios invalidantes y que los proponentes National Fire Fighting Manufacturing FZCO y Oshkosh Airport Products, a division of Pierce Manufacturing Inc. cumplen con la totalidad de estos.
f) Que, en atención a lo señalado en el literal precedente, la comisión evaluadora sugirió declarar inadmisible las ofertas presentadas por Rosenbauer Internatioal AG., Albert Ziegler GmbH. e Iturri S.A., ya que no cumplen con la totalidad de los aspectos invalidantes requeridos en las bases de licitación.
g) Que, de acuerdo con lo señalado en el capítulo III “cumplimiento de criterios invalidantes” del informe de evaluación, la referida comisión continuó el proceso de evaluación de la propuesta, considerando las ofertas de National Fire Fighting Manufacturing FZCO. y Oshkosh Airport Products, a division of Pierce Manufacturing Inc., las que obtuvieron el siguiente resultado:
I. EVALUACIÓN TÉCNICA.
FÓRMULA DE CÁLCULO PUNTAJE MÁXIMO PONDERACIÓN
puntaje obtenido x 100
2.930 2.930 67%
FÓRMULA DE CÁLCULO PONDERACIÓN 67%
puntaje obtenido x 100
2.930 OSHKOSH (2.926 / 2.930) * 100 = 99,86 66.91
puntaje obtenido x 100
2.930 NAFFCO (2.795 / 2.930) * 100 = 95,39 63.91
II. EVALUACIÓN ECONÓMICA.
FÓRMULA DE CÁLCULO PONDERACIÓN 25%
valor mínimo ofertado x 100
valor de la oferta
a evaluar OSHKOSH
(US$ 3.321.300,00 / US$ 4.038.876,00) * 100 = 82,23 20.55
valor mínimo ofertado x 100
valor de la oferta
a evaluar NAFFCO
(US$ 3.321.300,00 / US$ 3.321.300,00) * 100 = 100 25
III. EVALUACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS FORMALES.
RESUMEN PUNTAJE REQUISITOS FORMALES
PUNTAJE PORCENTAJE
OSHKOSH 100 5%
NAFFCO 100 5%
IV. EVALUACIÓN PROGRAMA DE INTEGRIDAD.
RESUMEN PUNTAJE REQUISITOS FORMALES
PUNTAJE PORCENTAJE
OSHKOSH 100 3%
NAFFCO 0 0%
V. EVALUACIÓN FINAL DE LAS OFERTAS.
RESUMEN FINAL PUNTAJE TOTAL TÉCNICO PUNTAJE TOTAL ECONÓMICO PUNTAJE TOTAL REQUISITOS FORMALES PUNTAJE TOTAL PROGRAMA INTEGRIDAD PUNTAJE TOTAL PONDERADO
OSHKOSH 66.91 20.55 5 3 95.46
NAFFCO 63.91 25 5 0 93.91
h) Que, conforme a lo anteriormente expuesto, la comisión evaluadora concluye su informe sugiriendo la adjudicación de la licitación a Oshkosh Airport Products, a division of Pierce Manufacturing Inc., compañía estadounidense, representada en Chile por la empresa Importadora y Exportadora Impomak S.A. de acuerdo con el puntaje final obtenido en la evaluación de la propuesta noventa y cinco coma cuarenta y seis (95,46) puntos cumpliendo así con lo requerido en las bases de licitación, cuya oferta económica asciende a un total de US$ 4.038.876,00 (cuatro millones treinta y ocho mil ochocientos setenta y seis mil dólares de los Estados Unidos de América).
i) Que, si bien en las bases de licitación que regularon el presente proceso participativo se estableció un presupuesto referencial y estimado de US$ 3.492.302,05 (tres millones cuatrocientos noventa y dos mil trescientos dos dólares de los Estados Unidos de América con cinco centavos) la oferta presentada por Oshkosh Airport Products, a division of Pierce Manufacturing Inc., supera dicho valor en un quince coma sesenta y cinco por ciento (15,65%), esto es, en US$ 546.573,95 (quinientos cuarenta y seis mil quinientos setenta y tres dólares de los Estados Unidos de América con noventa y cinco centavos). Sin embargo, la comisión evaluadora sugirió gestionar la obtención de los recursos necesarios para solventar el mayor valor señalado según consta en el certificado de disponibilidad presupuestaria de fecha 09 de agosto de 2024 y así adjudicar la licitación pública, por considerar que la oferta presentada por Oshkosh Airport Products, a division of Pierce Manufacturing Inc., es técnicamente conveniente para los intereses institucionales, de acuerdo con lo señalado en la nota del capítulo IX del citado informe de evaluación.
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