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| Construcción de obras civiles | 1 | Unidad no definida | Construcción e instalación de Torre de 4 patas (para cable de andarivel y carro de aforo) de aprox. 6,0 a 8,0 metros de en lado Oriente del río, se debe incluir construcción machón de apoyo de hormigón armado para apoyo de patas de torre (cubo completo para 4 patas, de ser necesario se debe nivelar terreno alrededor de dicha estructura). La polea debe quedar al mismo nivel con polea de lado opuesto del río. Las dimensiones específicas pueden variar en función a las condiciones específicas del lugar en el punto de localización en terreno. Torre debe incluir la plataforma de acceso a carro (50 cm más ancha que medida de plano) y canastillo de seguridad en escala a contar de los 2 metros de altura hacia arriba. Se adjuntan planos de torre y fotografías. Fig. 2.1 y 2.2.
| Construcción e instalación de Torre de 4 patas (para cable de andarivel y carro de aforo) de aprox. 6,0 a 8,0 metros de en lado Oriente del río, se debe incluir construcción machón de apoyo de hormigón armado para apoyo de patas de torre (cubo comple |
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| Construcción de obras civiles | 1 | Global | Adquisición e Instalación de cable de andarivel de acero de 7/8” (nuevo), tipo BOA con alma de acero, incluyendo tensor (tipo HG-227 jaw & eye para carga de 8 ton.), mordazas tipo Crosby (mín. 10 por lado, 6 cable principal y 4 para vuelta de seguridad), guardacabo, argolla, etc. El largo del cable debe considerar su anclaje y vuelta de seguridad según norma DGA, la distancia entre poleas (en torres) es de aprox. 200 metros, por lo que la extensión máxima del cable, incluyendo vueltas de seguridad, debería ser aprox. 250 metros. Debe incluir aplicación de antióxido y pintura según colores DGA.
| Adquisición e Instalación de cable de andarivel de acero de 7/8” (nuevo), tipo BOA con alma de acero, incluyendo tensor (tipo HG-227 jaw & eye para carga de 8 ton.), mordazas tipo Crosby (mín. 10 por lado, 6 cable principal y 4 para vuelta de segurid |
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| Construcción de obras civiles | 1 | Global | Construcción e instalación de carro de aforo, según fotografía y plano adjunto (poleas y techo debe quedar 10 cm más arriba que medida de plano), incluye puerta, poleas desplazadas del eje vertical (hacia el exterior), sistema de freno, porta torno, piso de malla metálica tipo “Ahosa” de 6 mm, asientos de madera de roble. Carro se debe instalar con porta torno mirando hacia aguas arriba y puerta de acceso de carro hacia aguas abajo (al igual que escalas de torre). Se debe además construir palanca para carro de aforo. Fig. 5 y 6.
| Construcción e instalación de carro de aforo, según fotografía y plano adjunto (poleas y techo debe quedar 10 cm más arriba que medida de plano), incluye puerta, poleas desplazadas del eje vertical (hacia el exterior), sistema de freno, porta torno, |
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| Construcción de obras civiles | 1 | Global | Construcción de escalas de bajada hacia reglas limnimétricas, construyendo tramos de escalas, desde sector de caseta hacia zona más baja donde se localizan limnímetros inferiores y tuberías que ingresan al agua. Se adjunta fotografía de tipo de escala a construir. Fig. 1.1 y 2.4.
| Construcción de escalas de bajada hacia reglas limnimétricas, construyendo tramos de escalas, desde sector de caseta hacia zona más baja donde se localizan limnímetros inferiores y tuberías que ingresan al agua. Se adjunta fotografía de tipo de escal |
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| Construcción de obras civiles | 1 | Global | Confección e instalación de un Letrero de Peligro o advertencia y un Letrero Identificatorio de Estación a instalar adyacente a caseta (lado norte). Se adjuntan imágenes referenciales y Especificaciones Técnicas de letreros. Fig.3 y Fig.4.
| Confección e instalación de un Letrero de Peligro o advertencia y un Letrero Identificatorio de Estación a instalar adyacente a caseta (lado norte). Se adjuntan imágenes referenciales y Especificaciones Técnicas de letreros. Fig.3 y Fig.4.
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| Construcción de obras civiles | 1 | Global | Pinturas de todas las estructuras. Se debe aplicar antióxido en estructuras nuevas (2 manos en distintos colores), posteriormente al antióxido se debe aplicar 2 manos de pintura esmalte sintético, en colores utilizados en estaciones DGA (azul, blanco y naranjo en el caso de cable de andarivel), tanto a estructuras nuevas como a estructuras existentes. Roce y limpieza de vegetación y desechos, adyacente a estructuras y bajo sección de cable, 10 metros hacia aguas arriba y 10 metros hacia aguas abajo (de cable) en ambas orillas o lados del río.
| Pinturas de todas las estructuras. Se debe aplicar antióxido en estructuras nuevas (2 manos en distintos colores), posteriormente al antióxido se debe aplicar 2 manos de pintura esmalte sintético, en colores utilizados en estaciones DGA (azul, blanco |
$ 2.975.000,00
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| Construcción de obras civiles | 1 | Global | 1 Río Loncomilla en Bodega
1.1 Construcción e instalación de caseta para almacenar equipos, de 4 patas, mástil con protección (para antena y panel solar) y cierre perimetral, en lado oriente del río. Debe incluir apoyo de concreto en base de patas de caseta y en base de mástil. Se adjuntan planos tipo y fotografía de caseta con mástil. Fig. 1.1 y 2.1.
| 1 Río Loncomilla en Bodega
1.1 Construcción e instalación de caseta para almacenar equipos, de 4 patas, mástil con protección (para antena y panel solar) y cierre perimetral, en lado oriente del río. Debe incluir apoyo de concreto en base de patas d |
$ 4.125.000,00
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| Construcción de obras civiles | 1 | Global | Instalar Tubería de sensor de nivel (de acero galvanizado de 2” de diámetro) desde caseta a zona donde se ubican reglas Limnimétricas inferiores, aprox. 20 metros de largo, el último tramo de ingreso al agua debe ser recto y permitir desarme desde parte superior de último tramo recto, mediante uniones americanas o con “T” con tapón superior, para posteriormente poder meter tubería de pvc en su interior. De ser necesario se deben instalar apoyos para sujeción de tubería.Se adjunta fotografía de estación. Fig. 1.1. y ejemplo de “T” Fig. 2.4.
| Instalar Tubería de sensor de nivel (de acero galvanizado de 2” de diámetro) desde caseta a zona donde se ubican reglas Limnimétricas inferiores, aprox. 20 metros de largo, el último tramo de ingreso al agua debe ser recto y permitir desarme desde pa |
$ 3.519.500,00
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| Construcción de obras civiles | 1 | Global | Construcción de machón de anclaje (1) de hormigón armado para cable de andarivel, según planos adjuntos, al lado Poniente del río y localizado detrás de torre nueva. Se adjunta plano. Fig. 2.3.
| Construcción de machón de anclaje (1) de hormigón armado para cable de andarivel, según planos adjuntos, al lado Poniente del río y localizado detrás de torre nueva. Se adjunta plano. Fig. 2.3.
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| Construcción de obras civiles | 1 | Global | Construcción de machón de anclaje (1) de hormigón armado para cable de andarivel, según planos adjuntos, al lado Oriente del río y localizado detrás de torre nueva. Se adjunta plano. Fig. 2.3.
| Construcción de machón de anclaje (1) de hormigón armado para cable de andarivel, según planos adjuntos, al lado Oriente del río y localizado detrás de torre nueva. Se adjunta plano. Fig. 2.3.
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| Construcción de obras civiles | 1 | Global | Construcción de escalas de bajada hacia reglas limnimétricas, construyendo tramos de escalas, desde sector de caseta hacia zona más baja donde se localizan limnímetros inferiores y tuberías que ingresan al agua. Se adjunta fotografía de tipo de escala a construir. Fig. 1.1 y 2.4.
| Construcción de escalas de bajada hacia reglas limnimétricas, construyendo tramos de escalas, desde sector de caseta hacia zona más baja donde se localizan limnímetros inferiores y tuberías que ingresan al agua. Se adjunta fotografía de tipo de escal |
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| Construcción de obras civiles | 1 | Global | Construcción e instalación de Torre de 4 patas (para cable de andarivel y carro de aforo) de aprox. 6,0 a 8,0 metros de en lado Poniente del río, se debe incluir construcción machón de apoyo de hormigón armado para apoyo de patas de torre (cubo completo para 4 patas, de ser necesario se debe nivelar terreno alrededor de dicha estructura). La polea debe quedar al mismo nivel con polea de lado opuesto del río. Las dimensiones específicas pueden variar en función a las condiciones específicas del lugar en el punto de localización en terreno. Torre debe incluir la plataforma de acceso a carro (50 cm más ancha que medida de plano) y canastillo de seguridad en escala a contar de los 2 metros de altura hacia arriba. Se adjuntan planos de torre y fotografías. Fig. 1.1, 2.1 y 2.3.
| Construcción e instalación de Torre de 4 patas (para cable de andarivel y carro de aforo) de aprox. 6,0 a 8,0 metros de en lado Poniente del río, se debe incluir construcción machón de apoyo de hormigón armado para apoyo de patas de torre (cubo compl |
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